首先在文章的开头我就要回答我标题的问题，跟随潮流推出热门车款就是贴近主流，这显然是无可厚非的，只不过当得知标致要推出旗下首款7座SUV的时候，我这个法系脑残粉还真是恍惚了一下，难道高傲的法国人这次真的低头了？标致一直以来那种特有的个性其实帮助它吸引了不少粉丝，或许仅凭这些支持者确实难以维持生计，毕竟无论怎么个性，前提也都是要先解决生存问题，能理解，但是……
虽然自我安慰的话想了很多，但是直到真正接触到的时候我才意识到，原来这个倔强的小狮子其实从来就没有因为任何人或任何事做出改变！它依然继续坚持自我，继续我行我素，看不惯？那您就靠边站！
外观：标致也“套娃”
记得之前我在试驾标致的时候，在朋友群里发了一张照片，结果有不少人都以为我开的是。确实，这两台车从前脸看去真的就是亲兄弟，法国人对于艺术美感的追求始终没有停歇过，当然对于汽车的设计也是如此，似乎在他们看来任何东西存在的前提都应该是“美”。
标致品牌的造型是一只狮子，所以大灯与雾灯勾勒出的“獠牙”造型就显得特别合适，给人非常凶狠的感觉，富有侵略性。
“满天星”的中网与标致保持了高度一致，相信生性浪漫的法国人对于这样的设计自己也是相当满意的。
标致达到了中级SUV的体量，轴距更是达到了mm，毕竟要安置第三排座椅，所以这样的尺寸表现倒也并不意外。值得一提的是，虽然尺寸很大，但的侧面却并没有显得拖沓，线条很紧实，整个比例控制的也非常得当。
尾部造型比较方正，层次感很强。因为是7座布局，所以为了保证第三排能够有足够的头部空间，方方正正的设计便当仁不让的成为了首选，其目的就最大限度优化车内空间。
动力：不急不躁动力充沛
我们试驾的这台标致GT版本搭载的是1.8升涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速器。虽然这套动力总成几乎已经成为了标致车系的标配，但体验下来发现，事情似乎有那么一点不同。
不同于以往的标致车型油门初段都会调教的有些过于灵敏，稍有控制不慎就特别的窜，标致的油门明显是缓和了许多，踩多少有多少，非常类似自然吸气车型的感觉，整个起步加速过程的动力输出非常平顺、线性。
这台与发动机匹配的日本爱信6挡手自一体变速箱也是“老熟人”，相互之间配合的默契已经无需赘述，换挡逻辑挑不出毛病，全力加速时降档干脆利落，表现无可挑剔。如果非要找不足的话，那首当其冲的就是低速时减速降挡时偶尔会出现小顿挫，但这只是偶发现象，且幅度不大，在能够接受的范围内。
标致的驾驶质感非常出色，而且也一改往日那种比较暴躁的油门调教，颇有些居家好男人的感觉，但法系车似乎必须要具备个某种个性才能以示正统，也不例外。刹车踏板脚感很有弹性本身就值得商榷，而且向下踩的过程还不够线性，再加上特别灵敏的刹车调校，稍有不慎就会踩出一脚急刹车。显然，这种调教无论是对于舒适性还是运动性都不会有什么帮助，所以希望日后厂家还能够有所改进。
不出意外，标致依然使用了后扭力梁非独立悬架。我知道很多人已经抑制不住想要开始口诛笔伐了，但我想这就是标致个性的一点，不是不知道现在大家都喜欢什么，但是它就不迎合你，咋地？
虽然标致是一个7座的中级SUV，但是它的运动性能却也非常出色，令人着实有些意外。方向盘的指向性很精准，循迹性也极其出色，尾部不会有任何拖沓的现象出现，平稳驾驶舒适平顺，开快的时候动力也能够暴躁起来，无论什么情况下，它都会极力迎合你、满足你。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/2692.html
