来源/央视新闻、第一财经
编辑/钟莹曈
央视新闻消息，当地时间8日晚，法国汽车制造商雷诺集团发表公告称，因旗下有柴油车型被认为涉嫌排放“欺诈”，集团已被法国检方立案审查。不过，雷诺集团仍在公告中否认有任何违规行为，并称其生产的汽车没有软件装置来为通过尾气检测作弊。
在年大众“排放门”丑闻曝光后，法国政府决定对在该国出售的80多款车型进行尾气排放检测。年7月测试结果显示，多家汽车制造商的柴油车存在氮氧化物排放超标的问题，其中雷诺汽车的情况最为严重，涉及旗下至少两款柴油车型。年1月12日，相关司法调查正式展开。
延伸阅读
雷诺汽车年巨亏亿元,中国销量倒退至5年前
和北京吉普、上汽大众、广州标致一样，雷诺是国内最早一批合资车企。年，雷诺就与三江航天合资成立了三江雷诺汽车，并以商用车为主，首款车型为雷诺塔菲克。随后，第二代雷诺Espace也曾有过极小批量的国产。
起初，和上汽大众的论持久战不同，三江雷诺犯了一个致命错误——赚快钱。雷诺热衷于以CKD的方式进行国产，从国内运输配件，简单、方便，也不需要前期投入，可惜成本一直居高不下很难打开市场，塔菲克以年均不到辆的销售成绩持续到年，连连亏损让三江雷诺在年成为历史。
年，雷诺、日产成立联盟，在戈恩的强势引导下，濒临绝境的日产迅速扭亏为盈，并撇开台湾裕隆，和东风集团成立东风日产开启了日产在中国市场的黄金发展。有了这层关系的雷诺，从年开始便一度传扬要和东风成立新的合资公司，直到年才被批准。
可惜雷诺已经错过了中国汽车市场发展的关键十年，在这一阶段国内汽车销量从年两百余万辆的产销突破到年的万辆，增长近10倍，东风日产销量更是直逼百万。东风雷诺的到来无疑是姗姗来迟，国人早已忘记了雷诺这个法国品牌。
幸运的是，法国人赶上了一波SUV的红利期。科雷傲和科雷嘉的上市，让东风雷诺在年实现了7.2万台销量的突破，彼时的雷诺信心满满，立下了“东风雷诺愿景”，规划于五年后将销量提升至40万辆。
40万辆的目标也许真能实现，但骨子里的天马行空，让他们不可能按部就班。年，雷诺和华晨成立华晨雷诺合资公司，重拾过去三江雷诺的“商用车梦”；年，雷诺又大张旗鼓的进行品牌扩张，增资10亿元成为江铃集团新能源汽车公司的股东，拥有50%的股权。
要知道，自年开始，中国市场已经逐步从增量市场转变为存量市场，多数品牌都在收缩战线，强如本田、丰田都在集中火力单点突破，提升品牌影响力，雷诺却在分散资源和精力，这不仅拉低了整体品牌调性，资金上的不足也严重影响了东风雷诺的产品推广、品牌建设，以及经销商网络的搭建，导致雷诺销量一跌再跌，步入到恶性循环之中。
据法国雷诺汽车公司年初发布的年度财报，年该公司全球销量万辆，同比下降21.3%；营业收入下滑21.7%至亿欧元，净亏损达到80.5亿欧元，约合人民币亿元，为雷诺汽车有史以来最大年度亏损。
雷诺汽车CEO卢卡德梅奥（LucadeMeo）表示：“考虑到卫生危机和电子元件供应短缺的未知因素，年将会很困难，首要任务是盈利能力和产生现金。”
雷诺汽车在年出现过去10年来首次亏损，当年净利润为亏损1.41亿欧元，年经营状况急速恶化。去年卢卡德梅奥上任后，雷诺汽车宣布将削减全球四分之一的工厂产能，成本削减从20亿欧元提高到30亿欧元。卢卡德梅奥还宣布将放弃营收和市场份额目标，只
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/2652.html
