在年的11月广州车展上，全新标致亮相，颜值更惊艳，甚至是可爱的小狮子。可早已处于停售状态的标致，去年12月单月批售量1辆，车企库存也差不多快要处理完，而经销商的库存不知道是否处理完，大家都在等待全新标致这只可爱小狮子的3月上市，不知道疫情下是否会推迟上市，而全新标致的上市，命运会有所好转吗？您会爱上这只小狮子吗？
为何合资小型SUV畅销车甚少？
据统计，年标致总批售了辆，同比年下滑75.52%，近年来销量持续下滑到最终停产停售的标致，其实定价并不算贵，从停售的款标致卖8.97-12.87万元来看，如此价格在合资小型SUV里并不算贵。毕竟，卖不动的标致经销商还有大幅优惠，优惠却依然没有拉动标致的销量，最终不得不因为低迷销量而停产停售。
谁抢了标致的饭碗，难道是畅销的合资小型SUV，其实并不全对。据统计，作为标致的竞争车型的本田XR-V、缤智、劲客等在年全年总批售量分别高达14.72万辆、10.68万辆、4.78万辆，合资小型SUV畅销车本不多，那到底是谁抢占了标致的份额导致停产停售？
中国品牌紧凑型SUV抢占了合资小型SUV份额
合资小型SUV普遍销量下滑，目前也就剩下本田两款XR-V和缤智还算畅销，其余几乎全军覆没，根本还是合资小型SUV的定价，都可以购买热销中国品牌紧凑型SUV。论空间、动力和底盘都比合资小型SUV有优势，就拿去年总批售11.88万辆的哈弗M6来说，指导价6.60-8.20万元，顶配都比标致入门车型卖8.97万元还低，难道相同的价格购买大一圈的热销中国品牌紧凑型SUV不香吗？
要问谁抢占了标致等一大批合资小型SUV的份额，是中国品牌紧凑型SUV，全系普遍搭载1.5T发动机、四轮独立悬架、尺寸比合资小型SUV大了一圈，不仅更大气，并且车内驾乘空间也更大，将来合资小型SUV的份额还会更一步缩小，毕竟中国品牌紧凑型SUV畅销车之多，车型数量之丰富，都远超合资小型SUV。
3月即将上市的小狮子标致您爱会买吗？
回到即将在3月份上市的标致上来，全新东风标致外形保留了海外版造型，狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯、棱角分明的线条、黑色车身包围及镀铬饰条、双色的车身配色、悬浮式C柱、车门的银色防擦条、狮爪造型尾灯等更亮眼和动感，看上去完全是更具活力的小狮子。
全新标致的车身长宽高和轴距为**mm和mm，“3Di-Cockpit沉浸式座舱”、双辐式方向盘、10.1英寸中控屏、酷似飞机操作按钮的物理按键，很动感的挡把等。这些外形和内饰的改变为全新标致增分不少，可消费者会买单吗？得看看消费者理性不！毕竟如此价格不如购买热销中国品牌紧凑型SUV。
标致的口碑怎么样？质量还算稳定！
从标致在年国产以来，销量持续下滑，与国内中国品牌紧凑型SUV的热销分不开，而保有量并不高的标致，质量问题并不算多和严重。来自车质网标致真实车主投诉反馈来看，虽然多达条投诉绝对量不高，但毕竟标致保有量低，就拿核心动力总成来说，近60条发动机投诉主要以烧机油为主，其实也没什么大问题，烧机油自己添加即可。
32条变速器投诉中涉及到异响、故障灯亮、顿挫、无法加速等问题，并且绝对数量很低。此外，还有43条车身附件及电器投诉，涉及的也就是电瓶故障、三元催化器故障、部件开裂等小毛病。标致的质量问题并不算多，出现质量问题的概率并不大。
写在最后
标致的质量问题并不多，为何就卖不动呢？根本还是与法系车在国内大环境不好有关，加之标致的营销层面的不给力，以及本来合资小型SUV畅销车寥寥无几的情况下，热销中国品牌同价紧凑型SUV抢占了份额，未来全新标致在这样的市场大环境下要想翻身的可能性并不大，但这并不说明标致不是一款好车。
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