所谓标杆
即是不断寻找最佳实践，以此为基准进行测量分析与持续改善，最终成为行业标杆；
标杆是一个过程，需要不断的尝试与突破，才能被当作行业标杆。
今天说的“标杆”不是路两旁带有标志的立杆，而是中级车设计的两大标杆！
外观大众CC；内饰标致L，两款都是欧洲中级车，同样发展了N代，才有今天如此炫酷的设计。
外观最酷：大众CC
大众全新CC的设计可以称作惊艳，比奥迪更有攻击性的前脸非常犀利，优雅的车身线条，无框车门的加持都是这个级别的标杆。但内饰依然是千年不变的德系风格，没亮点，也无需吐槽。
全新大众CC的外观与海外SPORTCOUPEGTE版如出一辙，非常有层次感的把进气格栅与大灯组连为一体，LED大灯还带有随动转向功能，也就是常说的呼吸灯，外观比老款死板设计，显得要活泼动感了很多。
尾部的设计复杂而又讨巧，设计师不仅在尾灯的样式上下了些功夫，简洁与扁平化的设计特点，还设计了凸显“臀部”的美感，更有层次感更强的后尾门线条，双边共两出样式的排气也显得非常自然。
大众CC与海外版一致的带有溜背造型、无框车门，固特异19英寸黄金海岸枪灰色轮圈、银色外后视镜壳等也是毫无保留，而CC的长宽高分别为（增加了R-Line套件的车身长度为）//mm，轴距为mm。
大众CC搭载一台2.0T涡轮增压发动机，供两款不同调校，高功率版车型的最大功率为马力（千瓦），低功率版车型的最大功率为马力（千瓦），匹配7速DSG双离合变速箱。
内饰最酷：标致L
全新L已经在本月18号上市，外观与老款变化非常大，但不能算作惊艳，毕竟取消了无框车门与掀背尾门，确实失分不少，但内饰处理非常到位，细节打磨堪称这一领域标杆设计。
标致L的内饰非常有科技感，整个中控室有些类似飞机驾驶舱，这一设计被标致称为i-Cockpit座舱，做工用料上也更上档次，符合年轻消费者的审美和用车需求，L的内饰完全是法系浪漫的延伸。
标致采用了双平底运动方向盘，在轿车上的它并不算小，而且功能比较丰富，标致L的安全驾驶也非常丰富，支持ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动刹车、主动盲区探测、车道保持辅助、碰撞制动、驾驶员疲劳监测、全自动智能泊车辅助、侧面驻车警告、夜视功能（顶配选装）等。
配备了12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式液晶屏（支持苹果CarPlay与百度CarLife），这点比较奇葩，毕竟中控大屏比仪表盘大的不多，此外L更加了解中国的使用习惯，增加了Nappa真皮打孔座椅、10扬声器的FocalHi-Fi音响、AQS空气净化系统等配置。
标致L电子挡把为ZF设计制造，动力搭载了1.6T发动机和1.8T发动机，最大功率分别为马力和马力，峰值扭矩牛·米，除了最低配全部满足国六b排放标准。变速箱1.6T为6AT，1.8T为8AT，全部为爱信提供。
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