文/简屿
在中国市场上，法系车似乎就是一个特殊的存在。同日系车和德系车相比，法系车来的小众得多。然而其实对于法系一大品牌标致而言，早年间曾经一度以操控和运动性著称。近年来，也许是因为法系车各种让人意想不到的设计，而沦落到今天惨淡的销量。
法国人对于阳光似乎有着其他民族无可比拟的热爱。也正因为如此，标致推出了一系列的敞篷小车。不是跑车，却将其设计成硬顶敞篷双门车的样子，恐怕也只有法国人能够做出这样的设计吧。
CC，这样一台双门四座硬顶敞篷车，在10年前正式来到中国。一问世，便给中国车市带来了新鲜血液。在当年，这样的设计在中国几乎可以说难觅踪影。
从外观来看，在当年，标致就已经开创了家族式的前脸设计。前脸基本和东风标致国产保持一致，只是在细微之处略有不同。“大嘴式”的进气格栅，标致家族化的前大灯，搭配在一起，活脱是一幅“狮王”的模样。
从侧面来看，CC和国产四门版最大的不同，就是CC有着更加倾斜的A柱，而这样的设计，使得前挡风玻璃的面积变得更，驾驶员距离前风挡下缘就变得更加远。两侧车门上小角窗的设计也同样使得这一台CC看起来更加的扁平优雅，透露着一股“法国味道”。
作为一台双门四座车，后排座位的空间自然不用多说，也不会宽敞。而在这样的定位下，后排座位也只不过是用来放行李或宠物。打开车顶，才是这台车正确的打开方式。
如果从尾部看这台CC，开篷和关篷状态下几乎完全是两台车。非常多的硬顶敞篷车在关闭敞篷时都会有一丝违和，也许是因为他们都有着一个为了装下车顶而不得不设计得很长的行李箱。这台标致CC也不例外，所有的优雅与浪漫似乎都在关闭敞篷的瞬间被隔绝在外，留下这个略显违和与怪异的造型。
CC的尾灯设计与普通版本的有着很大的不同，在CC上，密密麻麻的如同蜂窝一般的LED灯组占据了整个尾灯。这样的设计在今天的的确确是很难看到了。尾部上方翘起的小尾翼，配合这样的一个法国“大屁股”，更多了几分火辣。
然而走进CC的车内，刚刚勾引起的欲望似乎全然退却。与普通版如出一辙的内饰设计，实在有点对不起这个浪漫的敞篷。不过来自标致家族的三幅式方向盘，还是能够提供非常好的握感。透过方向盘可以看到，红色扇形蔓延在白底的转速表上，好像又有那么一点能够激起驾驶欲望。
不过，即便转速表上的红色扇形激起了驾驶欲望。这样一台CC，不是什么速度猛兽，它只适合悠闲地慢慢驾驶，像是漫步在塞纳河畔。哪怕是一脚地板油，这台CC依旧还是能够保持住这份法式优雅与浪漫。
这台CC在动力方面一样是如同外观一般的优雅。搭载的一台2.0L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱。这样的动力组合从数据来看最大马力匹，最大功率千瓦，最大扭矩牛·米。确实，如此般的动力加上法系车带来的高油耗使得它并不适合激烈驾驶。在海边，在山路，慢慢悠悠地驾驶，才是这台CC应该有的场景。
时隔10年，当再一次在海风吹拂着的山路上见到CC时，你会不会也和我一样，驻足停留，目送这位陈年的法国美人远去呢？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/4531.html
