年的销量数据已经出炉，也因为马上到正月十五，春节的氛围即将过去。新的一年，车企们又将开始新一年的厮杀，尤其是年表现不好的车企。
法国车企当然就首当其冲了，内部混乱、产品力不足、产品布局不丰富，让标致、雪铁龙在年销量进一步下跌，年，他们要怎么办？先看看会推出什么新车吧。
最值得期待浪（漫）的不行的全新小型SUV：
在之前法系车在SUV方面的布局很弱，只有小型-雪铁龙C3-XR+标致；直到年，东风雪铁龙才推出天逸C5AIRCROSS，告别了C3-XR一款产品征战SUV市场局面。而东风标致则也是比较迟缓的推出了价格虚高的标致和标致。
因为SUV红利仍在，而且法系车的竞争对手都在向这一市场里增加新的筹码，于是，年，法系新车中最重要的，就可以说是C3Aircross了，至于为什么不是全新标致/雪铁龙C5，我们一会再说。
C3AIRCROSS是一款身材介于小型和紧凑型之间的SUV，目前已经在海外市场投放，将于年在华国产上市。
在C5AirCross天逸上已被证明符合审美的分体式大灯在新SUV上有体现，进气格栅使用大面积矩形，车身侧面配有悬浮式车顶。因为法国人在设计方面的天赋，新的小型SUV真的不能被单纯理解成C5Aircross的小版。
内饰采用“T”字形中控台设计，配有三辐式多功能方向盘和大尺寸屏幕，并有望搭载神龙汽车与阿里巴巴集团和斑马网络共同研发的AliOS智能网联系统。配置方面将配备有抬头显示、驾驶员疲劳感应、无线充电等功。动力方面预计搭载1.2T发动机,匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
之所以把它放在值得期待的新车部分，是因为，在年雪铁龙C5Aircross天逸上市之时，给出的价格就足够低，足够让人意外了。而根据C3Aircross的定位来看，价格介于C3-XR和天逸之间。
一直以来，标致、雪铁龙的车型，都有着价格虚高、配置分布十分不均匀的缺点，直到在推出的天逸身上才得到改变，市场也迅速认可了天逸。
也就是说，带着互联网功能、尺寸和缤智差不多大、设计更有特点的法系SUV，可能会给出一个更合适的价格和更合适的配置。从这点上来看，或许，真的得靠小SUV来扭转局势了。
不值得期待小改款版本：
进入年以来，东风标致、东风雪铁龙已经对旗下的一系列车型的年度改款进行了调整，很不幸的是，目前的新款车型都走的是价格不变，赤裸裸降配置的思路。
而实际上，从东风标致、东风雪铁龙这么多年一贯的发展来看，它们的年度改款车型，往往乏味的和一杯自来水一样，而在年里。
标致和标致会推出改款车型，主要是对配置进行提升。至于提升什么，可以从去年雪铁龙的新车变化中看出端倪，实际就是更多车型会配备中控大屏，而整体的配置表现会更丰富，比如胎压监测、自动空调等等。
对新车的实用性有一定提升，价格也不会怎么变化，但实际上，法系车，车都没人买了，谁还会在乎配置的增减啊。
其他新车车型：
新标致/新雪铁龙C5：
近期，标致正式发布了全新一代车型的官图，换代后的全新标致今年会引入国产，相比海外版本会有一定幅度的本土化调整。
设计方面很棒，把法国人浪漫的设计发挥的淋漓尽致。车身更流线、采用溜背式设计，同时家族式的点阵式进气格栅也有应用。对于外观、内饰的设计，一向是雪铁龙、标致的优势，那种设计上的天赋，奔驰都没法比拟。
内饰部分同样使用i-Cockpit环抱式设计语言，也就是和同样的造型，科技感极强，非常富有视觉冲击力。相比中级车市场中的其他车型，标致的特点一如以往，好看、不趋同，给人眼前一亮的感觉，但却并不算惊艳。
一直以来外观设计、内饰设计、入手价格都是法系车的优势，都是标致的优势。但，中级车是卖给谁的呢？它的消费人群并不那么注重外观，他们需要的是大空间、车内静谧性、舒适性、商务感，不幸的是，法系车在这些方面做的都不够到位。
如果还不能在价格上、配置分布上、产品品质上做出提升，标致/雪铁龙C5就算换代了，还依然是打杂的角色。
带互联网功能的标致：
互联版最快预计将在今年一季度上市销售。此前神龙汽车公司已经与阿里巴巴和斑马网络达成战略合作，互联版有望搭载AliOS智联操作系统。
互联版在外观和内饰上预计与现款车型保持一致，预计搭载1.2T、1.6L发动机，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。不过，AliOS互联网确实有亮点，但更新缓慢、卡顿、不流畅等缺点也是不容忽视的。对于标致这款已经在市场中折戟沉沙的SUV来说，加入互联网功能，应该也没有什么用处。
汽场小结：
实际上，对于雪铁龙、标致来说，他们也是比较清楚问题在哪里的。价格上虚高，终于放下身段推出了C5Aircross天逸，销量表现上也说得过去；但更大的问题是，如果其他车型，不能这样的呈现给消费者，那也是白费。
而更致命的是内部问题，经销商体系混乱、产品本身品控存疑，这一切，最直接受害的就是消费者。当这些都得到改变之后，可能雪铁龙、标致，才有的救。
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