个性浪漫一直以来都是法系车的代名词，但是就像好看不能当饭吃一样，个性浪漫也不能挽救它逐渐被边缘化的市场。目前法系车在国内仅存的希望落在了东风标致和东风雪铁龙身上，不过东风雪铁龙原本的市场表现就不如东风标致，因此东风标致就成了法系车的“顶梁柱”。而作为东风标致的旗舰车型，标致L自然承担起了这份重任。其实东风标致L动辄月销百台的成绩也实在很辣眼睛，但是为了扭转进入冰点的市场，只能改款搏一搏了。
新款东风标致L此次共推出了5款车型，号称“加量不加价”，在原本的配置基础上更进一步，但是价格还是在原本15.97-22.47万元的区间。不过增加了配置，就真的能够让东风标致“起死回生”了吗？
虽然号称是改款，但东风标致L的外观其实是没有什么变化的。前脸依旧是渐变的点阵式镀铬小方块，搭配獠牙式”LED日行灯设计，极具辨识度还相当吸睛。前引擎盖两侧凸起的筋线也彰显出强烈的运动氛围。
车身侧面虽然经过加长还取消无边款车门和掀背尾门这样的亮点设计，但仍保持协调的视觉感。修长的车身加上溜背的车顶造型，还是一如既往地耐看。特别是车窗下那一条贯穿全身的腰线，带来出众的视觉效果。尾部狮爪式的尾灯也很有特点，点亮之后的效果非常不错。后备厢盖上微微上翘的小鸭尾则为它增添了不少活力感和趣味性。
内饰部分与老款也是如出一辙，同样平直的中控面板，方正的空调出风口和紧凑的中控布局，连全液晶仪表的造型都一模一样。唯一的不同就是此次新款东风标致L全系配备10英寸的触控屏幕，比原本的中控屏大了几分。
至于声称变化最大的配置方面，也还存疑。新款东风标致L取消了被动行人保护功能，仅在顶配车型上得以保留。而1.8T车型的安全配置稍有增多，像车道偏离预警从选装变成了标配。1.6T的两款车型依旧无倒车影像，不过顶配的自适应巡航从选装变成了标配，1.8T车型最贵的两款还多了路况显示，但是手机互联方式却也减少了。远近光灯辅助系统也下探至1.8T入门级车型。这种有增有减的配置调整，显得并没有多少诚意。
身尺寸分别是××mm，轴距达mm，标准的中型车尺寸。虽然不像日系车那么会“偷”空间，但是也还能凑合。
动力方面和老款保持一致，依然配备1.6T+6AT和1.8T+8AT两套不同的动力系统。其中1.6T车型最大功率为kW，最大扭矩为N·m，而1.8T车型的最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。
写在最后
单看东风标致L来说你很难说这不是一台好车，但它的好是有门槛的，像低配车型基本无亮点可言，只有顶配车型才会让你感受到乐趣。就好像你只有充钱到达会员，才能享受到正常服务一样。而且法系车经历了好几次大规模的经销商退网，很多地方已经没有东风标致的4S店了，消费者也害怕标致放弃中国市场，买了之后找谁去？因此还是保持稳妥地追求大销量车型。目前法系车在国内市场的保有率越来越低，基本也没什么品牌力可言。说它是殊死一搏吧，却又拉不下价格，也舍不得给配置，恐怕此次的“自救”行动要以失败告终了。
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