年整个汽车市场仍被寒冬笼盖，像上汽大众、上汽通用、东风日产等老牌合资车企都不约而同的出现同比下跌，而以PSA集团为代表的法系车在国内更是每况愈下，根据PSA官方发布，年PSA在中国及东南亚地区销量为11.7万辆，相比去年同期暴跌55.4%。为了扭转持续低迷的处境，PSA集团推出了为期6年的“元”复兴战略规划，并计划年将在国内市场推出标致全新、雪铁龙C3L等6款新车，它们能否成为PSA翻盘筹码，让我们拭目以待。标致全新全新基于PSA（标致雪铁龙集团）与东风集团共同开发的CMP平台打造，在外观上保留了海外版的设计，大尺寸前进气格栅内部采用点阵式镀铬装饰，全新的狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯颇具辨识度，车尾狮爪式尾灯组与头等组相呼应。同时，新车才采用更多棱角分明的线条设计，辅以亮黑色烤漆装饰，让其看上去更具野性。新车长宽高分别为//毫米，轴距为毫米，对比现款在长度、宽度和轴距上增加明显。全新的内饰采用了3Di-Cockpit沉浸式的座舱，包括双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏、三维投影显示的仪表以及飞机档杆，钢琴式按键也独具特色。材质方面以Alcantara材质或Nappa皮质为主，细节进行碳纤维风格纹理饰板装饰，更加符合年轻人审美需求。动力部分，全新搭载1.2T三缸发动机，最大功率分别为马力，最大扭矩为牛米，传动方面预计匹配手动或6速双离合变速箱。标致e-纯电动版本的e-基于e-CMP平台打造，在外观、内饰方面基本与相同，尾门上的“e-”标识是其辨识性元素。e-车身长宽高分别为//毫米，轴距为毫米，轴距相比燃油版有所调整。动力部分，新车搭载了最大功率马力，最大扭矩牛米的电机，NEDC续航里程或为公里。此外，e-在英国市场公布售价，折合人民币25.6万元起，预计国内价格会更低些。标致LPHEV标致燃油版在由于进行了本土化设计，在上市前就不被看好，果然售价公布后其基本处于“凉凉”的状态，在我看来，配置分布不合理才是压死标致L的最后一根稻草，一些配置只有顶配车型拥有，甚至是顶配选装，不得已让更多消费者转投德、日阵营。标致LPHEV整体延续了燃油版的设计，HYBRIDPLUGIN标识和车身左后方的充电口展示了其身份，除此之外都是细节上的调整。动力方面，新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为马力，电动机最大功率马力，纯电模式下NEDC续航里程将达到50公里。标致PHEV标致PHEV外观基本上和燃油版保持一致，蜂窝状的进气格栅，狮眼大灯组极具辨识度，两侧翼子板处有新能源车的标识和车身左后挡的充电接口彰显其新能源身份。动力部分，PHEV搭载一套由1.6THP发动机和前后双电机组成的插电混动系统，综合最大功率为马力，综合峰值扭矩为牛米，0-km/h加速时间约为7秒，纯电动模式续航不低于59公里。此外，新车还将搭载ADAS2.0主动安全及驾驶辅助系统。雪铁龙C3L东风雪铁龙近年推新不力，C3-XR、云逸、天逸、C6等市场表现低迷，急需新车提升品牌力与产品力。年东风雪铁龙将推出全新车型C3L，新车预计与现款C3-XR同平台打造，但整体更偏向跨界风格。C3L前脸与C3-XR有着较高的相似度，但细节元素更少，同样采用最新的家族式设计风格。车身侧面，雪铁龙C3L采用了跨界风格设计，三厢式车身结构、SUV的底盘离地间隙、黑色的轮眉和侧裙非常有特点。新车长宽高分别为5//毫米，轴距为毫米。动力部分，雪铁龙C3L预计搭载1.2T三缸发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，匹配6速双离合变速箱。考虑到目前雪铁龙C4L的起售价为10.69万元，预计C3L的起售价将低于10万元。雪铁龙天逸C5AIRCROSSPHEV雪铁龙天逸C5AIRCROSSPHEV于年申报，预计年正式推出。新车外观保持了现款天逸的设计，分体式大灯与悬浮式车顶的设计增添了时尚感，在细节上加入蓝色元素的点缀，符合其新能源身份。新车长宽高分别为//毫米，轴距为毫米。动力部分还没有公布，目前已知信息该车将搭载1.6T发动机，最大功率马力，或与PHEV动力相同。小结：总的来看，PSA集团今年在国内投放以新能源车型为主，但碍于新能源汽车近期的表现，这些车型都难以扛起走量的重任，所以标致和雪铁龙C3L压力更大，两款车型有着鲜明的特点，如果定价合理的话相信会有不错的市场表现，尤其标致凭借之前的口碑基础，跻身合资小型SUV主流行列也不会太难。
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