四月卖多台，法系新“狮子王”又叫好不叫座？X不该被忽略
从乘联会公布的数据来看，新上市的东风标致X在刚过去的4月份仅仅卖出了辆，要知道这款车上市之前可是预热了很长时间，而且实际上市之后定价并不贵，难道这款法系全新的狮子王车型又是叫好不叫座？其实4月份销量低也是能理解的，因为3月底这款车型只是开启了预售，直到上海国际车展上才给出了最终官方指导价正式上市，因此4月份的销量是不完整的月份销量，笔者认为东风标致X确实不应该被忽略，这款车后续销量应该会有较大的增长幅度。
虽然这是一款全新的陌生车型，但东风标致X本质而言就是东风雪铁龙凡尔赛C5X彻头彻尾的兄弟产品，两款车虽然不是换壳那么简单，不过整体配置水平和尺寸水平都是极为类似的。东风标致X起步指导价14.57万，最高配也不过17.97万，价格区间在合资品牌中型车领域已经算很克制了。
之所以预测这款车型后续销量会大增，看外观就会明白了，东风标致X对比兄弟产品凡尔赛C5X明显更加年轻运动，车头前脸采用了类似海外新一代的设计语言，三社进气中网搭配两侧大灯以及獠牙日行灯。再加上今年全新的标致汽车盾牌狮子头logo，新鲜感很强。车身侧面算是轿车和SUV的结合体，属于轿跑跨界运动类型。
车内氛围对比东风雪铁龙兄弟品牌也更复杂一些，标致X提供的就是很典型的唯我座舱，也就是i-cockpit座舱设计理念，整个中控台面几乎都是面向驾驶员的视线，数字液晶仪表和悬浮车机导航屏幕没有缺席，而且把屏幕玩出了新花样，数字液晶仪表是双层的3D立体效果，中控屏幕下方还延伸出了带鱼触控屏，相当于主菜单界面。
动力配置和雪铁龙凡尔赛C5X基本一致，搭载1.6T涡轮增压发动机，这是一台经典的法系4缸机，最大输出功率马力，匹配爱信8at手自一体变速箱已经很成熟了，实际驾驶感受相当顺滑，根本不存在拖泥带水的顿挫感。只是法系车习惯采用后扭力梁非独立悬架系统，这一点可能会让部分国内车迷无法接受，但客观评价法系车的板儿悬质感也不错。
总体来看东风标致X性价比是不错的，在15万左右价格区间目前还很难选择纯电中型车，比亚迪海豹冠军版即便价格下探之后也比这款车型贵不少，所以在传统燃油领域，东风标致X在价格上有天生的吸引力。
问题来了，你觉得东风标致X会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
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