微卡车型，由于其具有娇小的车身和机动灵活的特性，同时，它的整体售价也较低，因此，它也一直是个体商户们的首选车型。近几年，随着国家政策对个体创业的鼓励和支持，微卡车型的整体销量也是一直保持在历年来的高位水平。在刚过去的年，微卡车型的全年累计销量为65.3万辆，虽然跟历史上的最高峰年的66.6万辆相比销量有所下降，但销售总量同样的也占据到了历史上的第二位。其中，销量排名的前三甲车企分别为五菱、东风和长安集团，虽然东风汽车的重点优势并不是在微卡车型身上，但是在年它能做到行业中的第二，占据市场的12.65%份额，却也实属难得。为了适应多元化的用户需求，和现行环保法规的严格要求，东风汽车的各种车型也都是在不断地升级换代之中。今天，小编给大家介绍地这款东风小康D51单排微卡，是年底东风汽车才亮相的全新车型，经过一年多时间的发展，现在的新车也升级到了款版本。当时同时上市的还有一款同系列双排微卡D52车型，它们都是由东风小康汽车有限公司研发和制造的。东风小康D系列微卡车型，在外观上地辨识度还是非常强的。虽然三条横向亮条家族式样式格栅和贯穿式前包围，在小康C系列车型上也有采用，但其保险杠上三条特别的黑色格栅，却是D系列微卡车型所独有的，这点明显的差别也是东风小康D系列微卡，区别于其它车型的最有效特征。东安DK15国六动力技术成熟可靠强承载式底盘可拉载2吨货物底盘动力上，这款东风小康D51型微卡采用的是DK15型国六发动机，该发动机排量为1.5升，动力为马力，综合百公里油耗为7.3升左右。DK15型发动机，是由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司研发和生产的，经过这些年的使用，技术方面也已经比较成熟了，目前社会上的保有量还是非常大的，包括长安微跨越系列微卡上，也有采用此型号发动机。变速箱为MR型手动五挡变速箱，五挡速比分别为3.，2.，1.，1.0，0.。较大的头挡速比可以使得车辆满载起步时更加有力，而较小的五挡速比则可以时车辆更加高效的运营，速比级差越小则更加有利于车辆换挡时平稳过渡。车辆底盘右侧主要为燃油箱装置，最新的款D51微卡，燃油箱容积为43升，相比于之前老款车型的40升油箱容积，还多出来3升，可以使得车辆的续航里程有效提高。车辆底盘左侧主要布置的是蓄电池和工具箱。工具箱做得非常精致漂亮，其它微卡车型工具箱是比较少有的配置，工具箱的布置可以使卡车司机更加方便的存取工具等物品。底盘的承载性也是非常强的，这款D51微卡，后悬采用的是7+4片钢板弹簧式非独立悬架，后双轮轮胎型号为LT/8PR，整个车辆可以承载差不多2吨的货物，后桥速比为5.，整车时速最高可以达到km/h。较强的承载性底盘，必然对应了一个较大的货箱容积，东风小康D51微卡采用的是瓦楞分体式货箱，货箱尺寸为XXmm，这样的尺寸在微卡车型中，也是少有的。内饰基本款性价比更高可选择豪华型配置实用更安全驾驶室内饰整体色彩搭配比较和谐，灰白的车顶内衬，让人看着温柔舒适；花格织物海绵座椅，可乘坐两人；还有全黑的中控仪表台，使车辆显得深沉稳重，可以使驾驶员在驾驶车辆时，不会有轻飘的感觉。组合仪表淡蓝色的光底映衬出亮白的数字，非常的漂亮；四副式方向盘上带有喇叭按钮，既结实，又实用，中央东风标致，非常的醒目。由于实拍的这款东风D51微卡为基本型配置，因此中控仪表台上的装置略显简单，只装配了收音机和冷暖空调部件。据咨询，最新款的D系列豪华款车型上，不仅具有带蓝牙装置的多功能方向盘，而且也可以加装7寸中控彩色高清大屏，同时可以带有倒车影像功能，驾驶室的内饰配置也更为安全和实用了许多。副驾驶室中控仪表台上的配置比较中庸，跟其他车型配置基本相同，只有空调出风口和储物盒等简单布置，同时仪表台的直线条设计，个性化还是比较足的。微卡车型为初创公司或个体的首选利器微卡车型，更多的是被初创型的小微企业或个体户来使用的。由于这类群体，通常来说资金量不是很足，因此他们更多的讲究车辆的实用性能，和追求车辆更高的性价比，反而对车辆的内饰配置，不一定要求的特别高，这也是为啥，基本型车辆往往会比豪华型配置更为畅销的缘故。不过，东风小康款豪华型的出台，也为高端的用户群体，提供了更多的可选择余地，但是这款新车到底使用性能如何，还是有待车友们来亲自检验的！（文/卡家号：翟鑫）
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