标致是东风标致于年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致的上市，极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率KW/rpm，最大扭矩N.m/rpm，与目前的2.0L发动机基本一致。看似没有什么大的改动，但在成熟动力的基础上加入更多新技术是东风标致一种求稳的做法。但是油耗是它的致命缺陷，高达12.47L/km标致是东风标致于年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致的上市，极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率KW/rpm，最大扭矩N.m/rpm，与目前的2.0L发动机基本一致。看似没有什么大的改动，但在成熟动力的基础上加入更多新技术是东风标致一种求稳的做法。但是油耗是它的致命缺陷，高达12.47L/km标致是东风标致于年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致的上市，极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率KW/rpm，最大扭矩N.m/rpm，与目前的2.0L发动机基本一致。看似没有什么大的改动，但在成熟动力的基础上加入更多新技术是东风标致一种求稳的做法。但是油耗是它的致命缺陷，高达12.47L/km标致是东风标致于年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致的上市，极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率KW/rpm，最大扭矩N.m/rpm，与目前的2.0L发动机基本一致。看似没有什么大的改动，但在成熟动力的基础上加入更多新技术是东风标致一种求稳的做法。但是油耗是它的致命缺陷，高达12.47L/km标致是东风标致于年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致的上市，极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率KW/rpm，最大扭矩N.m/rpm，与目前的2.0L发动机基本一致。看似没有什么大的改动，但在成熟动力的基础上加入更多新技术是东风标致一种求稳的做法。但是油耗是它的致命缺陷，高达12.47L/km标致是东风标致于年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致的上市，极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率KW/rpm，最大扭矩N.m/rpm，与目前的2.0L发动机基本一致。看似没有什么大的改动，但在成熟动力的基础上加入更多新技术是东风标致一种求稳的做法。但是油耗是它的致命缺陷，高达12.47L/km标致是东风标致于年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致的上市，极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率KW/rpm，最大扭矩N.m/rpm，与目前的2.0L发动机基本一致。看似没有什么大的改动，但在成熟动力的基础上加入更多新技术是东风标致一种求稳的做法。但是油耗是它的致命缺陷，高达12.47L/km标致是东风标致于年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致的上市，极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率KW/rpm，最大扭矩N.m/rpm，与目前的2.0L发动机基本一致。看似没有什么大的改动，但在成熟动力的基础上加入更多新技术是东风标致一种求稳的做法。但是油耗是它的致命缺陷，高达12.47L/km
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/8553.html
