东风时髦新已于日前正式颁布，做为时髦品牌焕新后国产的首款车型，新车的重要性显而易见。在一些媒体看来，新的成败以至将决议时髦来日在华进展的轨迹。
从计划来看，新各方面的提高是肉眼看来的。除了换装了崭新的盾型LOGO，看起来更显高档除外，新车的表里计划都施行了通盘焕新，变得更为年青时髦，全体颜值应当说是到达了同级上乘程度。不过从车身侧面来看，咱们照样能看到老款的影子，稍显出戏。
内饰部份，新换装了时髦最新的i-Cockpit唯我座舱，并对成效地区的布局施行了从新计划，装备了12英寸全液晶仪容盘+10英寸的中控显示屏，内饰全体科技感一概。惋惜的是，新车并未换装等车型上的电子挡把，依旧呆板式的计划，与全体内饰气氛不搭。
据悉新车还将搭载Blue-i3.0智能网干系统，估计将扶助车联网、手机映照、OTA等成效。其余摆设讯息暂时官方还未布告，不过参照PSA近两年在华的产物战术来看，“初学即高配”的也许性很大。
新陆续了其在车身尺寸方面的上风，长宽高别离为//mm，轴距为mm。全体尺寸要比轩逸、思域、卡罗拉等敌手大上一圈，与速腾平分秋色，广博的空间展现也将成为其重要的比赛上风之一。
动力上，新依旧“熟练的配方”，搭载1.6T四缸涡轮增压带动机，带动机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m；与之般配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。这套动力总成宽广运用与PSA旗下各款车型，长处即是动力展现不错，省油且不乱；缺陷嘛，大约即是看点新意不够，无从传播；同时动力筛选较为简单，不足混动这两点了。
不过从产物力的角度来看，在一众紧凑型轿车中，新的1.6T动力本来照样是完备显然上风的。譬如轩逸是1.6L果然吸气动力，卡罗拉畅销的是1.5L自吸和1.2T，速腾主销的则是1.2T和1.4T乞丐版；也许在动力上与新正面交手的，大约即是思域和型格，再有方才改款的福克斯了。
暂时型格和思域的1.5T（高功主动挡）的售价为14.29万，末端大约再有几千元的优待。新即使尺寸更占优，但想要在计较中据有上风，幸免是须要在代价上给出更大的由衷的。也许一定的是，新确定会比现金1.6T车型13.97万的代价低不少。
据官方示意，新将采取“新趸批”形式，以客户为重心，消除讯息错的称，代价通明，不须要议价。
既然不须要议价，新的订价确定要“一步到位”才行，不然高不行低不就，花费者生怕仍旧不会买单。譬如伯仲雪铁龙就靠凡尔赛的求实订价能力拉回了一波销量，基于此，咱们斗胆的猜测新（1.6T）的起售价很也许会在12万左右以至更低！
这个代价，既能让新在对垒轩逸、卡罗拉时维持1.6T动力的本能上风；又能让其在同思域、型格的计较中占有低出2万元的性价比上风。
固然，假设时髦够狠。果然期盼新也许从新燃起华夏花费者关于时髦品牌的神驰，那咱们感想新直接卖到11万，会是更好的筛选。
既然要破茧成蝶，就应当拿出背水一战的勇气和气派来。就貌似福特把2.0T的新蒙迪欧卖到15.98万那样，新假设能打垮合伙紧凑型轿车现有的订价规矩，从新创办价格标杆，那末咱们信赖新时髦在华夏也会有新等待。
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