概念车完整重现，量产版惊艳登场
GTiConcept概念车登场半年后，一如计划安排、年的巴黎车展上，标致为钢炮迷们带来了量产版的GTi，不但动力输出表现较前代GTi大幅提升，且完整移植了概念车上许多令人惊艳的独特设计。
几乎与概念车完全相同的量产版GTi，车头完整地保留了概念车的规划，于镀铬水箱护罩中加入了如同赛车方格旗般的镀铬护网，前保险杠下方两侧则各嵌入一只圆形雾灯。
外观几乎与概念车完全相同的量产版GTi，仅有唯一一种3门掀背的设定，车头完整地保留了GTiConcept概念车的规划，于的镀铬水箱护罩中，加入了如同赛车方格旗般的镀铬护网，前保险杠下方两侧亦各嵌入一只圆形雾灯，炯炯有神、原汁原味地传承其性能气息。
车侧与车尾方面，虽然GTi的轮廓线条、乍看之下与一般3门版本之相同，但和概念车的做法相同，GTi同样利用了宽大的轮拱，透露其与一般不同的性能风格，且借由加大至/45R17的胎圈尺码、独特的17寸DiamondCarbon样式轮圈，以及前轮mm、后轮mm的通风碟盘，适切地呼应加大后的轮拱。
车侧与车尾方面，GTi加大胎圈尺码至/45R17，并换上DiamondCarbon样式轮圈，且概念车上的镀铬梯形排气管、扰流尾翼，以及C柱旁的「GTi」字样铭牌，都已几乎原封不动的保留。
此外，概念车上的镀铬梯形排气管、扰流尾翼、后保险杠下扰流也一并出现在量产版GTi上，C柱侧窗旁与尾门上，则是镶有「GTi」字样的铭牌，既能清楚标明身份，也有向老大哥：GTi致敬的意味。
量产版GTi的内饰，虽然配色与用料和概念车不同，但三辐式跑车化方向盘下缘同样保有「GTi」专属徽饰，双环式仪表盘亦沿用概念车黑底白字、红色外环的设计，营造着战斗的氛围。
打开车门，量产版GTi尽管双色布局的内饰配色，已较一般单色设定的座舱动感许多，但用料却有部分与概念车不同，例如中控台与门饰板便舍弃了较难保养的麂皮，而改采真皮包覆，三辐式跑车化方向盘下缘则保有「GTi」专属徽饰，双环式仪表盘亦沿用概念车黑底白字、红色外环的设计，营造着战斗的氛围。
至于动力表现方面，量产版GTi则是原封不动的保留了GTiConcept概念车的安排，将RCZTHP的1.6升直列4缸、缸内直喷双涡管涡轮增压汽油引擎(实际排气量1,c.c.)，引擎室内，并替它搭配一具6速手动变速箱，不但能在引擎转速5,转时、输出匹最大马力，且在极低的引擎转速1,转时、爆发N.m之最大扭矩。
动力表现方面，量产版GTi搭载一具1.6升直列4缸、缸内直喷双涡管涡轮增压汽油引擎，不但可输出匹最大马力和N.m最大扭矩，从静止加速到时速公里亦仅需6.8秒便能完成。
原厂并表示，由于量产版GTi的车重仅有1,公斤，所以从静止加速到时速公里仅需6.8秒便能完成，从静止冲刺到1公里也仅需27秒。除此之外，GTi的再加速能力同样精彩，以第5档加速，GTi从时速80公里加速到时速公里能够在7秒内完成；与前代GTi(由静止加速到时速公里需时7.1秒、静止到1公里距离冲刺27.8秒)相比，已有相当明显的进步，不仅在数据上让人看见了标致的进化，也再次强化了GTi将狭着GTi、RC与GTi的荣耀，重返新一代钢炮之林的决心。
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