?有段时间，法系车没有让人眼前一亮的新车上市了。
5月20日，对于东风标致来说，是重拾信心的关键日。全新一代一口气上市了两大车种，燃油版售价为10.99万-14.99万元，纯电版售价为16.6万-18.8万元。
从产品力看，全新一代属于让人过目不忘的类型。“狮爪式”LED大灯、獠牙式日间行车灯，搭配熏黑的渐进式锋芒格栅，纵立三辐灯带加以3D立体效果和熏黑设计的尾灯；隐藏式的A、B、C柱与车顶融为一体再跟车身形成撞色设计，更显年轻、时尚和充满活力。
尺寸方面，全新一代的长宽高分别为//mm，轴距mm，达到了标致的size级别。
内饰方面，3Di-Cockpit座舱、赛车式多功能方向盘、Alcantara赛车式座椅、符合人机工程学的电子挡把、别致的钢琴式按键设计，很富年轻感和科技感。
配置方面，全新一代同样给予了高诚意。一键启动、无钥匙进入、自动空调、主动刹车、车道保持、驾驶疲劳监测、换挡拨片、手机互联，都略有领先同价位的同级竞品。
动力方面，燃油版的全新一代搭载1.2T+6DCT的动力总成，这台1.2T发动机曾连续四年斩获国际”年度最佳发动机”大奖，可爆发出kW的最大功率和N·m米的峰值扭矩，百公里油耗仅5.0L，数据方面优于大众的1.4T低功版发动机和丰田的1.2T发动机。
纯电版的e搭载一台最大功率kW的驱动电机，峰值扭矩N·m，最高时速可达km/h。
综合配价比，再参考以往的法系车定价体系，应该说，此次东风标致足够“俯身出击”的了。
相比同级别的XR-V、缤智、C-HR、探歌等，全新一代的指导售价明显更低，至少比竞品低了1-2万元。
看得出东风标致卯足了劲，想要在销量上打个翻身仗。
不过，横亘在东风标致面前的一座大山，便是法系车在中国的日渐式微。
据此前中汽协透露出了一组车系市场份额占比的数据，今年1-4月份，法系车在中国市场份额仅为0.3%，韩系品牌的市场份额为4.2%。法系车品牌的雷诺在4月宣布在华撤资，更是让法系车的在华形象遭遇重击。
全新一代能够助力东风标致完成对法系车的救赎吗？让我们多给些耐心和时间吧。
（车透社出品，主编罗裕）
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