近些年法系车在中国的销量很不理想，逐渐地边缘化，因此法系车的保值率也比较低。说起法系车，很多人会说油耗高、维修贵，尽管可能连法系车的方向盘都没有摸过，这样的舆论导致很多消费者不敢购买，二手车的保值率也相对较低。
那么事情的真相到底如何，近日中保研汽车技术研究院发布了《第12期汽车零整比数据》，汽车零整比系数是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映不同车型维修成本的差异，即在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。简单来说，它能反映修车贵不贵的问题。
汽车零整比的样本车型是由国内保有量较大、上一年度销售数量居前、品牌代表性较高的个常见车型构成。在样本车型中，有3台东风标致的汽车，它们分别是东风标致、东风标致和东风标致。
东风标致
样本中款东风标致三厢1.6升手自一体豪华型，官方指导价为12.77万元，是一台紧凑型轿车，它的零整比为.07%，这个数值在10-20万元的价格区间，处于中等水平，不高不低。与它指导价相近的车型，广汽本田凌派三厢1.8LCVT舒适版零整比是.17%，北京现代领动三厢1.4T双离合变速器炫动·活力型是.45%，广汽丰田雷凌三厢1.2TCVT进取版.72。
图片来源：中保研第12期汽车零整比体系数据
它的兄弟车型标致，样本中采用的是款东风标致三厢1.8L手动领先版，指导价为元，零整比为.35%，比还要低一些。这个数值和款东风悦达起亚K3三厢1.4T双离合新锐运动版相当，后者的零整比为.53%，维修的价格其实和韩系车差不多，比日系车要低。
东风标致
轿车维修费用处于中等水平，那么SUV的维修费用怎么样呢，相比轿车，SUV车型的零整比要高一点，样本车型中有一台款东风标致，1.6T排量手自一体领先版，它的官方指导价为元，它的零整比为.88%。与其指导价相近的款东风本田XR-V1.8LCVT舒适版，零整比为.78%。在10-20万元区间的SUV车型，零整比最高的为款广汽三菱劲炫2.0L排量CVT精英版，零整比为.95%，零整比最低的是款长安CS.8T手自一体尊荣型，零整比是.94%。东风标致的零整比，处于中等水平，比日系的SUV要低。
东风标致
图片来源：中保研第12期汽车零整比体系数据
零整比可以反映出汽车的维修价格而且非常准确，这是保险行业协会算出来的数据，保险公司比任何人都更关心车辆的维修价格。较低的零整比不但意味着修车费用低，还意味着车损险的费用低。价格相同的汽车，维修便宜的汽车在购买车损保险的时候，费用会更低。由此可以看出，法系车在使用的过程中，特别是维修保养这一块，它的费用不会过高。
由于市场占有率相对较低，目前法系车的保值率不容乐观，但是闭着眼睛就说法系车修车贵，那就是纯属扯淡了，法系车的维修费用，在合资品牌里面，处于中等水平。作为理性的消费者，一定要保持独立思考的能力，才能做出正确的选择。
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