无论是对中国市场的重视程度,还是产品的定价和配置,东风标致都一改法系车此前的态度和做法。从年开始,东风标致承接标致全球品牌定位,发布新狮战略,全面开启品牌向上,坚定不移的贯彻向“以客户为中心”转变,在产品投放、新零售、品牌营销等方面加大创新。一系列新款车型的导入、战略方面的规划落地,东风标致乃至神龙汽车的销量继续保持快速增长,也让法系车逐步走出“危险区”。
8月21日,东风标致以一封致狮粉和索肖社区朋友们的专属信函《纸短情长见字如晤》,宣布新上市。新车共推出进取版、追光版、逐梦版等3款车型,官方直售价分别为10.57万元、11.47万元、12.17万元。
东风标致新上市企业供图
7月27日,新开启预售。据东风标致官方公布的数据显示,24天内,新的订单破万辆。东风标致总经理罗明在信中表示,“新以毫不妥协的良心品质、48项主流配置全系标配和极具诚意的预售价格,获得了大多数朋友的肯定。”
“稍微有点美中不足的是,黑色内饰版本处于开发的初期,所以只有在9月底才能和大家相见,还请耐心等待。为了满足交付,我们的产线正开足马力生产新,后续我们将努力以最快的速度,将新保质保量地交付到每一位用户手中”,罗明称。
显然,无论是对中国市场的重视程度,还是产品的定价和配置,东风标致都一改法系车此前的态度和做法。在不少业内人士看来,前几年,傲慢的态度让法系车对中国市场的反应总是慢几拍,而这也是其失速下滑的重要原因。
数据显示,年-年,神龙汽车销量分别为60万辆、43.4万辆、25.3万辆和11.36万辆;年更是创下销售辆的新低。糟糕的市场表现,让法系车的市场份额滑落至边缘区间。数据显示,年,法系车在中国市场的份额仅为0.3%。
为扼制下滑趋势,神龙汽车在年发布“元”计划,提出从开源、节流两方面多措并举。年,神龙又进一步升级“元+”计划,将“产品更中国”作为计划中的第一条。
对于东风标致来说,其从年开启全面变革。这一年,东风标致承接标致全球品牌定位,发布新狮战略,全面开启品牌向上,坚定不移的贯彻向“以客户为中心”转变,在产品投放、新零售、品牌营销等方面加大创新。从去年4月开始,东风标致密集推出全新、全新、L款等新品,力求在5个定位清晰的市场区间,满足中国消费者的用车需求。
一系列新款车型的导入、战略方面的规划落地,东风标致乃至神龙汽车的市场表现持续改善。据神龙汽车发布的最新销量显示,今年7月,公司交付量辆,实现连续20个月同比正增长;今年1-7月累计销量辆,同比增长39%。神龙汽车的销量继续保持快速增长,也让法系车逐步走出“危险区”。据中汽协发布的数据显示,今年1-7月,法系车占乘用车销售总量的0.7%。
东风标致新企业供图
此次上市的新,是东风标致对“以客户为中心”理念的又一次践行。东风标致把用户
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