宝马汽车，享誉世界的豪华汽车品牌，年逾百年的汽车制造商，世界品牌前20强。其所在的宝马集团更是了不起，除了拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个汽车品牌之外，还以生产享誉全球的飞机引擎和摩托车制造而闻名于世。
看得出来，宝马车的操控无人能及的主要原因，除了底盘调校之外，发动机更是重中之重。作为汽车上最重要的零部件，发动机的优劣甚至直接决定着一款车的竞争力和水平，重要性不言而喻。尤其以发动机起家的宝马，在引擎制造方面的造诣是相当不错的，有很多独到的技术，也是“沃德十佳发动机”名单上的常客，发动机水平位居全球第一阵营。
可以说，不管是宝马汽车，还是宝马发动机，拿出任何一个，都是独挡一面的优等生，但即便是如此优秀，偏偏遇人不淑，不管是与宝马联合研发发动机的PSA集团，还是直接应用宝马授权的发动机的华晨中华，在国内的销量都处于及格线以下，他们用事实证明了，不是用了宝马的发动机就会变成宝马的！
具体我们一个一个来说。我们知道，早在年，宝马就PSA签定了共同研发小排量四缸发动机的相关协议，那个时候，小排量涡轮增压发动机还没有成为主流引擎技术，但是宝马和PSA已经展现出了前瞻性的战略目光，并合作研发出了1.6THP系列涡轮增压发动机，而该系列引擎也已经引入了东风标致汽车。
1.6THP系列涡轮增压发动机具备缸内直喷、CVVT进气正时连续可变技术、双流道涡轮增压中冷技术、电控变排量机油泵等，尤其是该发动机的涡轮增压器是比较特殊的“Twinscroll-双涡道单涡轮”的结构，其废气涡道有两个独立的涡道，从而避免了废气在涡道内相互作用而造成的损失，进一步提高了废气推动增压器的效率。并且该系列发动机为全铝缸体，轻量化设计到位；而且配备了16气门双顶置凸轮轴，涡轮可以在发动机rpm时介入，这对于改善涡轮增压发动机的涡轮迟滞问题有相当的帮助；另外，即使低功率版本，也可以在发动机rpm时达到峰值扭矩Nm。
一句话，宝马与PSA研发的发动机无论性能还是技术都是非常有优势的，另外，既然是合作研发，自然在应用时就不止一家在用，实际上，这1.6THP系列发动机在宝马、MINI以及PSA的标致、雪铁龙的车型上都有应用。
除此之外，在国内与宝马成立合资公司的华晨也应用了宝马的发动机。宝马此前已经授权绵阳新晨生产CE16王子发动机，华晨中华也从华颂7、中华V3等车型推出时就开始广告自己用了宝马发动机，而在中华V7上市时更是在宣传中声称自己应用的是原汁原味的宝马发动机。至于PSA的标致，更是很早就开始使用宝马的发动机了。
但问题是，这些有宝马发动机加持的车，照样卖得很差，还不如那些搭载了自主研发发动机的车型。这说明，即使宝马直接给发动机技术，甚至直接给发动机，装到车上也不见得就吃香，中华还是那个中华，标致还是那个标致，不会因为装了宝马的发动机就会变成宝马。
对于一款车来讲，发动机的确最重要的部分，但并不是用户购买时唯一的决定因素，不是说你把宝马的发动机拿来装上就有了宝马的操控效果的，还要看你对整车的调校。如果只是一个劲儿的吹嘘发动机的功夫，还不如在其它地方多花些心思，以做到全面发展从而赢得销量。还是那句话，发动机并不是决定销量的首要因素，品牌、品质、品控、口碑等等，都是影响消费者购车的主要因素，惋惜的是，以上提及的品牌，在这些方面都是短板，因此，未来期望他们能扬长避短，改变颓势。
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