北京中科白癜风出席健康中国公益盛典 https://baike.baidu.com/item/郑华国/3725442不久前，我的同事小江还记得他失去双色球一等奖的遗憾。作为一名爱车人士，自年标致上市以来，他一直在思考很长一段时间，希望这款车能够引入中国。有同样愿望的人不在少数。标致这一代全新设计语言从开始，经过的不断雕琢，再到L最终文件“仿生美学”，使设计美学和智能科技融会贯通再次引领汽车设计潮流。在年的全球红点设计大奖颁奖典礼上，三年后，标致和再次获得坐实标致“老Designer”的称号。即使没有进入中国市场，也无所谓。东风标致近日推出了新一代款，究竟能在多大程度上解决歌迷的口渴。对于过去两年没有走过的东风标致来说，新一代能否让它过境？新一代推出了燃油和纯电动两个版本。两个版本的外观设计基本相同。只有格栅上半部分的饰板颜色匹配才有区别。与大多数同级竞争对手不同的是，新一代并没有采用传统的SUV设计，而是更像一辆两厢掀背轿车，像，充满着是有能力和灵活的。标致的设计永远不需要质疑。更不用说标致的艺术咖啡机了，更不用说它的“3轮摩托”发布让人太惊讶了，这家在上世纪20世纪30年代设计硬顶敞篷车的汽车公司，从未干涸过它的设计理念。新一代的已经把“仿生设计”变成了新高度。一般来说，车身的设计语言是统一的。要么整辆车圆滑，要么棱角不一样。但新一代的前脸却是栩栩如生的“狮头”，有刀有斧，而凌厉是无与伦比的。两个尖牙状的日间行车灯，将气势凸显得淋漓尽致。与之相反，对应的身体处于平滑状态，就像狮子的圆直身体一样，保证了短跑时的空气动力学要求。新车的内饰依然是标致的i-Cockpit大众津津乐道专用驾驶舱，但在新一代上中，它还增加了3D属性，进一步增强了实用性和科技感。全球首款裸眼3D悬浮液晶仪表板全息投影可以给人一种进入VR世界的感觉，再加上标志性的小型汽车方向盘，进入《头号玩家》游戏世界就是这样的味道。当同级竞争产品仍采用传统的按键或旋钮按键时，新一代款质感细腻的钢琴按键将奢华推向新的高度。在e上中，东风标致植入了Alcantar一个赛车座椅，这使得那些热衷于性能改进的年轻人难以忍受。当新一代尚未正式上市时，聚集在年轻人的一个泛话题社区对这款车的设计给出了一致的结论：“同级别独一档。”由此可见，在当今颜值的商业社会，新一代只有凭借其技术领先、未来感强的设计，才得到了众多年轻消费者的认可。这也是对新车成功的最大依赖。新一代年10.99-14.99万元的销售价格一发布，外界就有不少批评。从东风标致的现状来看，相信价格诚意不足。不过，根据新社网站的消息，东风标致已经降低了对年新一代车型定价的立场，并且是真诚的。早在年，东风标致就已于年上市。作为国内小SUV的先行者，其价格一度高达16万元。上市车型均为THP车型，配备1.2T发动机。按照同等动力老款12万元的起价计算，年新一代全系降价1万元以上。同时，价格应该根据配置来判断。除了众所周知的设计外，新一代全系列标配电子变速器，这在同级别产品中也不多见。高配车型还配备了18英寸轮毂、全LED大灯、无钥匙进入、L2级自动驾驶技术，实用性强，且科技感优于大众，丰田，本田15万元小SUV价格相同。加上欧洲的市场价格，在英国和德国中，该车的售价约为17万元，纯电动版为高达27万元，比中国高出60%。因此，东风标致年的定价是真诚的。尽管有定价，东风标致还是希望依靠一个小SUV来打拼一个“翻身仗”的想法，而外界对此也持怀疑态度。给出的理由是，小型SUV市场近年来一直在萎缩。可以肯定的是，权威的数据显示，A0级SUV的销量连续几年下降，降幅大于SUV整体车市。但在过去一年中，一些合资品牌增加了这一细分市场，推出了一些新产品。为什么？虽然数据显示A0级SUV的整体销量处于下滑状态，但仍远好于A0级车市场的大幅下滑。事实上，基于中国消费者的购买习惯和汽车消费者质量改善大趋势，A0级轿车和A级轿车正在被边缘化。年A0轿车累计销量同比下降28.2%，降幅惊人，而几款知名A轿车去年的销量却不尽如人意。同时，合资A0轿车和A轿车的价格区间为8-1.4万元，与A0轿车和SUV轿车的价格区间一致。然后，很大一部分瞄准价格水平合资车的消费者会把注意力转向空间和通过性更好的A0水平SUV。从长远来看，A0级SUV细分市场仍有很大成就。特别是当95岁以后的年轻消费者成为主要消费者时，一家小型的SUV精品店将成为他们的主要选择之一。此外，继年新一代上市之后，东风标致将停产现款。这意味着前者有实力取代后者。虽然位于A级别，但轴距仅比加长后的新一代增加1mm，乘坐空间也处于同一级别。从这个角度看，如果东风标致能够在营销端展现出新一代的优秀产品实力，得到更多人的深入了解，那么就有望先在A0级SUV市场建立一个稳定的桥头堡市场，然后在此基础上，再进行进一步的发展规划。众所周知，标致是最早进入中国市场的外国品牌之一。正是因为这次会议的命运，它的现状是极好的。从造车的资质来看，标致仅次于奔驰，奔驰已有多年的历史。经过三个世纪的沧海桑田和社会变迁，年欧洲的单一品牌市场份额仍位居第三，占比6.2%。在汽车消费极为成熟的欧洲中，标致品牌能够屹立百年，具有自己的独特性。年，经济危机席卷全球，标致汽车也面临困境。但先后推出等经典产品，在逆境中设计新颖，扭转了局面，重新进入常态。这显示了标致品牌的强大韧性。面对严峻的挑战，它可以依靠强大的研发体系，从设计到配置，再到驱动品质领先时代的高品质新产品，重新赢得市场青睐。可以说，标致在过去年中建立了卓越的品牌全价值链，不断赋予其研发和销售能力。如此强大的系统力也引入了中国。东风标致成立以来，经历了辉煌和曲折，但在过去的18年里，它始终屹立不倒。本着服务中国消费者的主要宗旨，不断推出标致经典产品，并将标致控制产品的精髓和优雅的运动品牌形象有效地传递给中国消费者。当然，面对今天的困难，改变是必要的。近日，神龙公司召开了年第二次运行会议。会上提出神龙公司下一阶段将重点做好三项重点工作，即销量提升、全员资源削减和质量提升。其中，在营销领域，东风标致将从五月份开始，实现三大变革：首先，将目标驱动模型转化为需求驱动模型，取消了门店计费目标与配送激励细分的绑定。这一举措进一步减轻了经销商的负担，使经销商摆脱了销售目标和金融政策的束缚，有效地激发了经销商的活力和动力，使经销商能够发挥自己的主动性，挖掘消费者的真实需求，更好地为客户服务。其次，从基本能力的角度出发，制定务实、富有挑战性的目标。年初，东风标致制定了聚焦高利润产品、提高盈利能力的年度目标。但从全年来看，效果不是很好。新推出的L未能显著改善公司业绩。基于这种情况，东风标致在年将更加务实，不再追求简单的数量，而是积极提高产品质量，更好地服务客户，巩固基础系统实力。从年新一代亲民的售价可以看出这一点。三是以渠道为重点，实现后续网点的激活，增加单店销量。东风标致已经意识到提高渠道能力的重要性，不仅是一级经销商，还有渠道下沉能力。在三、四、五号线城市市场上表现良好，将进一步拓宽市场容量和开拓市场。新一代推出后，这些激活渠道活力、服务好消费者的新举措无疑有了更好的载体，使东风标致涅槃的重生成为可能。
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