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10万落地合资家轿,16T配8AT,开

来源:东风标致 时间:2024/10/2
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汽车排量税在年改成了按0.5的倍数划档,1.5L排量发动机车型的税率是3%,而1.6L只多了0.1L,税率却变成了和2.0L一样的5%。

所以年以后除了奇瑞,大多数自主品牌自研发动机排量都是1.5L。毕竟排量税是由厂商缴纳,光这一项就能节省不少成本。

如前所说,目前市面上还有存在一些搭载1.6T发动机的家轿,不仅有出色的动力,还有准B级的轴距。

东风标致

厂商指导价:10.57-12.17万元

车身轴距:mm动力总成:1.6T(PsN·m)+6AT

过去汽车市场有A+级轿车的说法,指的是一些轴距比大部分A级长,但又短于B级车的车型,而东风标致是其中的佼佼者。

不过因为吉利星瑞这种,明明轴距达到B级车标准(星瑞轴距为2.8米),却还叫自己A级车的国产车的出现,标致的竞争力越来越低。

因此在去年更换了海外版上的前脸和车尾设计,以及与L上类似的内饰。最重要的起售价降低到了10.57万,目前终端还有1.9万的优惠,最低配(进取版)的落地价不到10万块。

不过价格这里需要说明的是,标致经销商总是对优惠遮遮掩掩。往往你第一次上门拿不到最大的优惠,过那么一段时间后,才打电话告诉你优惠最大能做到多大。

像标致这台车,很多地区你第一次上门可能是“落地价即指导价”,等你磨那么一段时间后,才能做到9.98万落地。谁不知道标致是什么处境呢?大大方方把优惠摆出来不好吗!

虽然是低配,但在上标致改掉了“除开顶配全是丐版”的毛病,像6安全气囊、前排无钥匙进入、仿皮质座椅、自动空调都是全系标配。这价格、这配置,放在自主轿车中都十分有竞争力。

最后再说这台车的动力总成,搭载的是1.6T+爱信6AT的动力总成。很多看到1.6T可能会说又是这台“万年1.6T”,实际上这台1.6T与过去的1.6L完全不是一台发动机。

这台发动机放在现在不算新,但也没有那么老,并且和大众EA一样,一直在更新,目前已经更新到了第三代。

和其他的1.5T发动机相比,标致这台机子的最大特点是低扭出色、扭矩平台宽泛,能在转就开始输出峰值扭矩,并能持续到转。

东风雪铁龙C5X凡尔赛

厂商指导价:14.37-18.万元

车身轴距:mm动力总成:1.6T(PsN·m)+8AT

东风雪铁龙C5X凡尔赛其实和标致搭载的是同一台发动机,仅仅是功率高了5马力,不过匹配的是一台爱信8AT变速箱。

除此之外,C5X凡尔赛是基于第三代EMP2平台,而标致则是基于第二代EMP2平台。

上市之初,东风雪铁龙将C5X凡尔赛定位于中型车,引起了不少争议。站在现在这个时间点上,把一台轴距mm的轿车称为“B级车”确实有些勉强,但也确实比丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸这些A车要更长,所以“准B级”或许会更合适。

售价方面,目前款的落地价基本等于指导价,甚至还能便宜个两三千块,最低配(享不凡)的落地价在14万左右。

和前面标致一样,款C5X凡尔赛的最低配配置并不低:6安全气囊、悬架软硬调节、全车无钥匙进入、全车窗防夹手、主/副驾电动座椅调节、分区自动空调都是标配。

款更是加上了前排隔音玻璃、4超声波雷达、更智能的语音识别功能。不过可能是为了清21款的库存,目前终端优惠只有5千块左右。

当市场卷起来,就连高傲的法国人也不得不低头。

奇瑞艾瑞泽8

厂商指导价:10.89-14.69万元

车身轴距:mm动力总成1:1.6T(PsN·m)+7挡湿式双离合动力总成2:2.0T(PsN·m)+7挡湿式双离合

去年现代菲斯塔换装1.5T发动机以后,市场上还在坚持搭载1.6T发动机的就只有标致、雪铁龙、以及奇瑞。

奇瑞这台1.6T一直在互联网上备受好评,被网友期待搭载在轿车上。

或许是吉利星瑞的成功,证明自主品牌高品质轿车也能有不错的销量,奇瑞在去年9月上市了艾瑞泽8,搭载了1.6T发动机,轴距也达到了mm,同样是“准B级轴距”。

售价方面,艾瑞泽8目前的优惠在1-1.5万左右,相当于指导价即落地价,最低配的落地价不到11万。

动力方面,这台1.6T发动机的最大功率达到了马力,峰值扭矩牛·米。对于一台不到1.5吨的车,这个动力水平绰绰有余。

一直以来,奇瑞的内饰上总能见到一些豪华品牌上才有设计,例如瑞虎8上类似路虎的空调控制面板。

在艾瑞泽8上,奇瑞把座椅调节按钮放在了车门内门板上,奔驰也是这样做的,并声称这样不会刮坏客户的名贵手表。

除此之外,门板上圆形扬声器罩的造型,也很容易让人想起奔驰上的柏林之声。

当然,艾瑞泽8最重要的是用料和做工也非常不错,因此这套内饰看起来并不显得廉价,以至于让人觉得是东施效颦。

不管怎么说,不到11万的落地价格,就能提供如此强劲的动力、接近B级车的空间、和出色的内饰用料,才是对消费者最重要的。

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