法系“狮子王”新车到店，起步不到17万，何必盯着CRV
在合资品牌紧凑级SUV市场领域当中，本田crv和丰田荣放一直都是畅销产品，然而开这两款车上街会有很高的回头率吗？显然是不可能的，一来保有量很高，2来日系车的外观造型设计普遍以沉稳为主，说白了就是没什么个性。其实法系汽车品牌外观内饰设计都是相当高的水准，尤其今年更新的多款法系车简直就是颜值标杆，比如最近全新的东风标致已经开始有试车陆续到达线下4s店。
从新款东风标致的外观造型设计来看，全新设计语言已经很明显了，车头前脸的气场和海外版本全新标致非常一致，同样搭配了散射状黑色大嘴进气中网，两侧则是狭长的LED矩阵大灯光源搭配有獠牙日行灯带，不过东风标致并没有急于更换全新的盾牌狮标logo，新款继续悬挂站立小狮子车标。
车身侧面属于非常标准的紧凑型SUV身材，整部车总长度mm，宽度mm，轴距继续保持mm，这次更新和老款车型的外观轮廓尺寸完全保持一致，系搭配5个座椅的情况下后排空间体验还不错。尾部采用了狮爪尾灯矩阵装饰，总体来看开这款法系SUV上街回头率绝对会比本田crv高出不少。
打开车门之后才是法系车真正的核心卖点，内饰设计甚至可以说已经上升到了艺术层面，分层中控台面搭配全液晶仪表盘系统，多边形运动方向盘相当个性，空调控制区域的钢琴按键造型设计多年前就开始引领潮流，电子档杆也已经被很多国产厂商模仿，再加上头层牛皮包裹的立体人体工程学座椅，车内甚至营造出了一种豪华质感。
全新东风标致更新之后将会继续提供两种不同的动力总成，低配版本1.6t涡轮增压发动机输出马力足够日常家用，高配版本则搭载了1.8t涡轮增压发动机，最大输出达到马力，这已经算是比较入门的高性能车水准。这次全系换上8速手自一体变速箱诚意满满，总算有了一种高端的味道。要知道新款标致预售起步不到17万，这就没必要盯着本田CRV了。
一款车型经常被吐槽的一个点就是后扭力梁非独立悬架，在很多国内车迷心目当中，独立悬架才叫高端，似乎扭力梁悬架就是低端的代名词，其实这种理解完全是片面的，真正试驾体验过这款车之后就会发现，原来法系车的扭力梁悬架可以比多数独立悬架车型还强。其实无论哪一种悬架系统，要想让驾驶质感非常高级，最重要的工作就是调校，这些东西是肉眼不可见的，需要真切试驾才能体验到什么叫优秀的悬架。
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