在我国汽车市场上法系车一直都是一个比较尴尬的存在，虽然标致在初入我国市场的时候也曾有过风光，但那已经是20年前的事情了，近些年来法系车的衰落大家都看在眼中，尤其是曾经痴迷其浪漫设计的车主们也不再为它辩驳半分，颇有恨铁不成钢的架势，而这一系列的状态也让我们不得不思考，难道法系车在我国真的无路可走了吗？
德系车之所以能够在我国风生水起，是因为它有着奔驰宝马奥迪在豪华阵营压轴，又有大众这样的品牌稳坐销量江山，而日系车亦有这三个兄弟稳稳的撑住自己的地位，但法系车中却没有一个值得骄傲的品牌，即便是标致雪铁龙这样国民度极高的车企也已经失去了自己的魅力，又有哪一个品牌能够真正在我国站住脚呢？今天我们就来重点分析一下，在我国今年遇到困境的法系破败兄弟们。
销量惨淡的标致和雪铁龙。标致和雪铁龙在我国本应该是丰田和本田这样的存在，它们最早进入我国市场，甚至在大众和丰田还没有风光起来的时候就赢得了国人的欢心，在80年代的大街小巷经常见到富康的身影，然而由于它们在痴迷自己浪漫设计的同时并没有考虑到国人的需求，一贯的高傲姿态和对于寒冬的慢待导致它们接连败下阵来。
如今标致和雪铁龙的销量已经拿不上大场面了，它们在我国更是显得孤立无援，既没有一个像丰田章男那样优秀的领导者能够带它们走出困境，也没有在早期树立一下自己独特的情怀赢得国人的尊重，偏偏与它们合作的东风汽车又非常佛系，和一众合资车之间的关系不温不火，既不会成为拖累但也不会带来真实的效益。
已经远去的雷诺和即将远去的DS。雷诺和DS这两个品牌在来到我国市场的时候基本都承担了同样的职责，那就是打开高端领域，努力做到和凯迪拉克以及雷克萨斯比肩。但十分可惜，这两个兄弟并没有做到这一点，甚至连二线豪车的阵营都没来得及进去。
如今雷诺已经正式宣布退出我国市场，而DS虽然尚在挣扎，但它也没有多少命数了。即便是PSA集团想要拯救也要分个轻重缓急，现在标致和雪铁龙还没有真正找到自己前途上的那一盏明灯，集团内部又怎么能够先行解救这两个本就不风光的品牌呢？
法系车在我国市场上的接连失利看似是经营和运气的问题，实际上这也从侧面让我们明白了法国人针对汽车制造的偏执，无论面对哪一片市场他们从来都没有妥协过，给予欧美人和亚洲人的车型几乎都是一样的，根本就没有根据车主的具体需求而做出任何改变，这样的骄傲的确是值得敬佩，但是我们在买车的时候也不会委屈自己。
如今法系车阵营当中，任何一个品牌想要站起来都没有那么容易了，即便是它仍在苦苦挣扎，但我们却也能够看到标致雪铁龙对于自身已经没有了什么逃出生天的能力，只是碍于这片市场繁华投入的越多没有退出罢了，实际上PSA集团已经在中国市场连连亏损，与此同时却没有找到自己的前行方向，这对于一个车企而言是非常悲哀的问题，对于一个品牌来说也让人觉得十分挫败。
当然现在仍有很多的车主对于法系车还是饱含期待的，虽然说它的质量曾经出现过一些问题，对国人也没有那么讨好，但是它的经营理念却足够厚道。我们在看到它缺陷的同时，也不可否认这个阵营当中的每一个品牌都有自己独树一帜的设计理念，若是我国市场上缺失了这一抹特殊的色彩，恐怕也会暗淡许多。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/3232.html
