法系车在中国市场节节败退，已经是不争的事实。东风标致和东风雪铁龙的销量始终不温不火，东风雷诺直接放弃了，退出燃油乘用车市场，DS品牌也是如此，母公司长安标致雪铁龙卖身给宝能了。
现在唯一坚持在中国市场不退出的，就剩下东风标致和东风雪铁龙了，只是如何突破呢？去年底开始，标致雪铁龙就透露，计划把欧宝品牌引入与东风的合资公司。难道引入一个德国品牌，就能救得了法系车吗？
欧宝是一个正宗的德国汽车品牌，也是以技术见长的工程师品牌，当年也曾以进口车的身份进入过中国市场，受到不少汽车爱好者的追捧。不过被通用汽车收购之后，命运彻底改变，通用把欧宝的东西拿来给别克用了，又怕欧宝和别克抢用户，所以对欧宝投入的精力很少，明显的亲生和领养的区别对待，最终欧宝退出了中国市场。
年，通用汽车放弃了欧洲市场，把欧宝卖给了标致雪铁龙。原本在欧洲市场也一直亏损多年的欧宝，在标致雪铁龙手里焕发了青春，迅速扭亏为盈了，这让标致雪铁龙看到了希望。既然中国消费者这么迷信德系车，大众混得这么好，那么在欧洲品牌力不输大众的欧宝品牌，是不是也能在中国市场大卖呢？
对于东风汽车来说，旗下的合资品牌除了日系的东风日产和东风本田之外，其他的都做得不好，如果能有一个德系合资品牌，自然是个好事。所以双方都希望把欧宝引入国产，也很好理解。只不过，欧宝再次入华也不是个简单的事情。
首先，中国消费者已经不是十年前，那么迷信德系品牌了，而且欧宝曾经再怎么辉煌，也不过是个小众品牌，如今如果要国产的话，应该怎么定位呢？和大众对标的话，品牌力不够，比大众低一档次的话，没有日系车的口碑好，而美系和韩系合资车现在又都玩低价策略，去抢自主品牌的市场了。所以欧宝的定位会很尴尬。
而且说实话，未来再引入一个燃油车品牌，在中国市场来说政策层面也并不鼓励了，作为电动车品牌引入的成功几率更高一些，但是欧宝在电动车方面并没有什么核心竞争力。所以标致雪铁龙想靠引入欧宝来在中国市场翻身这一招，是个险招。
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