导语：每一次经济下行以及市场环境变糟，无不是大浪淘沙，千筛万选后，留下来的都是精华。
对于车市而言，上述情况的出现，就像是进入了一场车企“淘汰赛”，留下的都是品牌过硬、技术雄厚、市场坚固、能经得起摔打的好公司，而那些品牌薄弱、基础不牢、问题频发、靠忽悠过日的车企，恐怕已经踩在了钢丝绳上，凶多吉少。
上半年已经过去，汽车民生网根据上半年一些车企的表现，盘点一下那些有可能在本轮“淘汰赛”中落下的合资车企。
英菲尼迪
年，英菲尼迪与东风汽车成立了东风英菲尼迪汽车公司，开启了在华国产之路。英菲尼迪在销量上有一定的起色，是在年，当年累计销量达辆，这一销量也是英菲尼迪在华史上的最佳业绩。趁着势头，英菲尼迪于年将销量目标提升至10万辆，“打脸”的是，当年仅售出2.89万辆。年，英菲尼迪在终端市场开始“放水”，优惠幅度的增加，其销量有所好转，全年销售新车辆，比年要好。
时钟转入今年，年前5个月，英菲尼迪销量再次进入销量惨淡的循环中，其累计销量仅有辆，同比下降42.2%，这与年初定下的年销量目标辆相去甚远。
分析销量不好的原因，主要归结于东风英菲尼迪旗下产品更新慢。现在主打的两款产品Q50L和QX50两款车，即便是在最急需的时候，新车型依然看不到踪影。另外，这两款车缺乏核心竞争力，根本难以与奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系、雷克萨斯ES等正面交锋。
由于销量不佳，年英菲尼迪经销商亏损达到万至万，经销商排队退网。
为了缩减开支，英菲尼迪在上半年也不得不裁员减轻压力。
英菲尼迪已意识到了问题的严重性，并尝试着放下身段改变现状。
今年6月，英菲尼迪或将退出豪华品牌的消息刷屏，这源于英菲尼迪首席运营官阿什瓦尼·古普塔在接受媒体采访时说，随着销量下降，英菲尼迪将从一个真正的奢侈品牌而重新定位为“日产plus”。这也许是英菲尼迪在这轮“淘汰赛”中保证不出局的下下策，毕竟另辟蹊径或许能找到另一个天地。
东风雷诺
东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，于年12月5日，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改委的批准，双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。
7年过去了，东风雷诺的表现与当初兴致勃勃地合资建厂相比，已经是天壤之别。
年4月14日，这本是个平凡的日子，但因为雷诺与东风签署的一则备忘录，让我们铭记。
东风集团公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。这意味着，如果重组成功，东风雷诺将成为历史品牌。
目前来看，东风雷诺重组一事，仅有的说法是“法方股东全面退出，东风接手，雷诺不会退出中国”。
据了解，上半年，东风雷诺1-6月销量为辆，同比下跌幅度达84.5%，排在“上半年销量倒数40名车企名单”第17位。
从近期销量可以看出，东风雷诺已经彻底没有了抵抗力，等待它的又是什么命运？
纳智捷
“加油站已哭晕，曝纳智捷将退出中国市场”，有媒体曾以这样的标题报道纳知捷，忽地一看，纳智捷退出中国市场，跟加油站有毛关系？其实关系很大，其退出中国市场，或许跟这个有很大关系。
由于旗下车型普遍油耗较高，纳智捷时常成为网友们调侃的对象，后来，就连中石化也忍不住在网上吐槽纳智捷，大概意思是，你家买纳智捷，中石化就在你家门口建加油站，为你送福利。
据了解，纳智捷是台湾最大的汽车制造商——裕隆集团旗下的汽车品牌。年，裕隆集团首次推出“自主”品牌纳智捷。年，东风汽车集团与裕隆集团成立合资公司东风裕隆，总部位于杭州，生产纳智捷品牌车型。
纳智捷曾一度搭上大陆SUV市场10年高速发展期，其在销量曾超过6万辆。
自此之后，纳智捷的短板开始显现，新车型推出进展缓慢，自身产品力不足，面对强势的合资品牌和成长迅速的大陆自主品牌，纳智捷很快在激烈的市场竞争中败下阵来。
年，纳智捷销量仅完成年度目标的60%，成为东风汽车集团亏损最严重的品牌。
年，纳智捷销量继续下跌至1.7万辆。
随着中国大陆车市增长势头在年终止，年，纳智捷销量跌至只有辆，同比进一步下滑61%。纳智捷经销商更是苦不堪言，出现大面积退网现象。
年，纳智捷全年销量仅有辆，已经走到了退市边缘。今年第一季度，遭受新冠肺炎疫情冲击的东风裕隆销量直接挂零。
据台湾“中央社”报道，台湾裕隆集团与大陆合资伙伴东风汽车集团，已针对纳智捷品牌退出大陆市场大致达成共识，双方正在讨论退场细节。
广汽菲克
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称广汽菲克）成立于年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司、菲亚特克莱斯勒汽车集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约亿元。
广汽菲克在成立的那几年，销量呈缓慢式上升，到了年，其销量达到20万辆后，又迅速开始回落。
广汽集团公布的销量数据显示，年，广汽菲克全年销量为7.39万辆，同比年暴跌40.96%。
年上半年，广汽菲克单月产销和累计产销都实现同比下降，且上半年累计产销量下滑幅度均超过50%。
广汽菲克销量下滑的原因，不仅仅是爆发的汽车质量问题，还跟其售后服务有很大的关系。那么多车主投诉，广汽菲克都不正面解决问题，让车主极为寒心，要不是央视的
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