这几年随着国民的购买力增强，购买汽车的人也是越来越多，很多企业赚得盆满钵满。无论是合资品牌还是国产车企，都能在自己的领域内分一杯羹。可是却有这样一家企业过的一天不如一天，面临整合重组的境地，不免让人唏嘘。因为目前国内的汽车消费市场可以说非常大，只要策略得当活下去不难。这家合资企业就是SPA旗下的东风标致。曾经的“狮子王”，如今的落败狂，配宝马发动机，月销仅1台！
东风标致来自浪漫的法国，从发动机到整车，有着上百年的造车历史积淀，年与中国东风汽车集团组建合资公司，也可以说比较早地介入到国内的汽车市场。曾经的世嘉、标致、爱丽舍可以说是家喻户晓的车型，我们今天的这款车型是来自标致旗下的标致。
外观上标致，比较耐看。点阵状倒梯形镀铬进气格栅与狮子车标融为一体看起来很精致。银色的防护板还让它捎带运动感。整个前脸不出彩但是也没有明显缺陷。车身侧面线条平直，镀铬的车窗装饰条让它多了点豪华感，车顶行李架的加入也多了分越野的气息。转身来到尾部，狮爪状对称的尾灯造型别致而独特，硕大的狮子标似乎诉说着它也是曾经的王者。
打开车门来到内饰，确实有点不懂法国人的浪漫情怀，在这个双屏满天飞的时代，13万多的SUV居然配了个老年机，是标致舍不得花钱还是觉得这个很复古。整个内饰塑料感十足，除了环抱式座舱外真的没有什么亮点可言。在动力上标致采用的是合宝马共同研发的1.6T涡轮增压发动机。其最大马力为p，最大扭矩为牛·米。该款发动机的最大扭矩输出比较宽泛从转-转都有不错的动力。不过目前国六排放都成主流了它依然采用的是国五排放。
好在这台车开起来还是比较轻盈，1.6T发动机配合6AT变速箱平顺性表现非常不错，即使在市区走走停停也感觉不到顿挫。油门踏板调教比较灵敏，轻点一下就能给你反馈。由于涡轮增压发动机介入的比较早所以起步也很轻快。而且输出的动力比较线性，动力储备也很足，即使高速上到急加速的时候依然能给你足够的信心。其实消费者比较介意的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，说句实话即使目前8万多的国产车也都是独立悬架。这一点确实不怎么厚道，标致貌似一直在坚持自己。上到20万+的依然是这套悬架。
好在标致对这套悬架的调教炉火纯青，行驶品质很厚重，遇到小的颠簸能够从容化解，大的坑洼处理也比较有韧性。同时过弯的支撑性也不错。不过对于噪音的控制确实不怎么好。
综上所述，一款颜值不在线，首先阻隔了消费者对它内在的了解。其次这样复古的内饰对于年轻人基本上没有任何吸引力。而13.97万的起售价也让消费者觉得它没有性价比可言，而板悬又是一大诟病。所以月销1台的成绩也就不足为奇了。想当年一个月好几万的狮子王，如今成了落败狂的标致到底在坚持什么？我想只有它知道。对此你怎么看？
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