虽然法系车认识到了中国市场的体量之庞大、也推出了一些迎合国人消费理念的车型，但总体而言法国车在国内的销量还是没有太大的改观。其中神龙汽车截止今年7月底总销量为7.12万台，较去年同比下滑58.34%；东风标致截止7月底总销量为3.62万台，较去年同期下滑62%。如此结果都要归咎于法国人造车太“轴”，在对国人消费心理方面的研究哪怕有隔壁德系车的三分之一它都不至于这样。而当下标致则又“轴”了一把，那就是把旗下标致黑曜版卖到了19.17万的价格。
如果把上半年法系车销量颓势的压力放到大众身上，它绝对会推出一款高性价比车型来进行“危机公关”，车身是否简配事后再说，总之要先让销量回暖再说，而标致则并没有这么做。要知道紧凑型SUV是红海市场中的红海市场，它直接对标的本田CR-V近两年先后经历了多次危机，可如今销量如初。三菱在日系品牌中算得上懒于改变的了，可它旗下的欧蓝德依旧全力向中国市场倾斜，以至欧蓝德几乎成了三菱“赚钱养家”的主要车型。
那么所谓的“黑曜版”车型究竟哪里来的自信呢？外观部分它与常规版车型相差不大，采用了和车名极其符合的全黑色车身配色，也就是说进气格栅和雾灯区域都换成了烤漆饰板。新车有着//mm的车身，mm的轴距，客观的说该车的空间在同级别SUV中还是有着显著优势的。
标致标致标致新车内饰和常规版车型几乎相同，采用了驾驶舱绝对主导的设计理念，这一理念下甚至有车主反馈常规版的副驾式过于拥挤。而配置方面黑曜版车型则采用了12.3英寸液晶仪表盘、8英寸中控触摸屏、换挡拨片、全景天窗以及自动大灯等。
标致标致新车动力方面所搭载的为一款1.6T发动机，与之匹配的为一款6速手自一体变速箱，同时有一个1.8T发动机+8速手自一体变速箱动力总成的车型供消费者选择。低功率车型的最大马力为匹、峰值扭矩为牛·米，高功率车型的最大马力为匹、峰值扭矩则为牛·米。
标致还是以本田CR-V和三菱欧蓝德为例，常规入门版和这二者相比倒也不分伯仲，但特别版车型和这二者相比则定价略显高。都说一款车“在高售价面前，动力再强、空间再大、配置再多都会显得苍白无力”，更何况除了一个大空间，标致所主打的依旧是操控性，而这对于国人来说是个很模糊的概念，甚至不及看得见摸得着的内饰重要。
标致当然，法系车车主最常说的一句话就是“懂它的自然懂”，标致的操控性以及铺装路面的通过性确实优于同级别其他车型。就底盘来说它的非独立后悬在起伏颠簸、高速过弯甚至雨雪湿滑路面的表现要比前后皆为独立悬架的CR-V信心更足。而黑曜版车型又在外观和配置上分别做了优化升级，理论上它是一辆好车，但绝对不算一辆适合中国家庭的家用车。
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