大家好，本文将和大家分享《开过奇瑞瑞虎7，再开13万的哈弗H6，车主：对比后才知道差距》。
当前汽车界可谓风起云涌，时代发展之时，客户的需求就是车商追求的根本。“质量之王”大众桑塔纳，被用户赞得体无完肤。欧洲王牌标致，已经成为炙手可热的明星车型。在“眼花缭乱”汽车大观园里，只有一项优势的车型总会慢慢落后，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如哈弗H6和奇瑞瑞虎7。
王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，奇瑞瑞虎7是他之前的座驾，也为了改变运势，自己最近买了一台哈弗H6，所以他对两款车都很了解。哈弗H6到底是怎样的一款车？与奇瑞瑞虎7的主要差异在哪里？带着大家的好奇，我们深入了解车主的内心。
哈弗H6：看着大气，就是看中的外观，看了很多车都不怎么喜欢。H6的外观设计属于非常大众的风格，一般人都能够接受。日间行车灯，在开近光和远灯之后会自动关，卤素灯光照的不是很亮。尾灯的造型非常中庸，没什么亮点，但是也挑不出什么毛病。
奇瑞瑞虎7：外观好看，这个东西也因人而异。车的款式个人还是比较喜欢的，车身造型尤其是前脸和侧面。从虎8开始就越来越立体，大灯的好看程度是赋予了在它引擎盖下遮挡住的那一部分。车漆太薄了，轻轻碰下就掉漆。
哈弗H6：这个价位，内饰也不能要求的高。内饰的中控是最满意，看不出是这个价位的车。内饰用料还不错，能摸到的地方基本都是软的。多少有点塑料皮革味，不过通风跑了几天，好很多，多暴晒下味道应该散得很快。
奇瑞瑞虎7：内饰没地说，这款车看起来非常上档次。中间大屏操作也简单，触摸很灵巧，导航，音乐，手机连接，功能很实用。车子内饰还是非常有档次的，做工非常精致。后排单独的空调出风口充电口，人性化的设计全景天窗面积超大。
哈弗H6：空间挺满意，上来坐我车的人都说大，挺好。我爸一米八，坐在后面还是挺宽敞的，而且这个车比一般车要宽一些，横向空间也很大。车内的储物空间不少，基本能满足我的需求。后备箱空间也大，自驾游放东西够用。
电子档把换挡舒适，不费力。通过减速带，小坑啥的我觉得还可以。空调OK，过年的时候很大的雾，开店空调很实用。座椅的包裹性很好，腰部支撑也很到位，座椅软硬度适中，坐上去舒适性很好。
奇瑞瑞虎7：空间对他们来说，还是很大的。空间布局非常合理，我的身高坐在驾驶位都不觉得拥挤，头部还有一拳的空间吧。空间方面不用顾虑的，乘坐和储物都足够的宽敞。后备箱放三四个行李箱无压力，空间较大。
舒适性可以，就是高速胎噪大。四轮独立悬挂，确实不错，坑坑洼洼还不错。空调很给力啊，这个夏天真的太热了，车上空调制冷快，制冷效果相当好。座椅的包裹性比较强，坐着挺舒适的。
哈弗H6：这辆车的车身有点重，搭载这个动力还是可以的。发动机启动完，踏板会往上顶一下。动力比想象的要好，舍得加油推背感还是有的，就是超车的时候降档反应有点慢。不管是在市区还是自驾游，轻松就上码是没有压力的。
奇瑞瑞虎7：动力感十足，这是别的老司机说的，我新手，不懂。得益于车重量轻，一千二百转左右涡轮介入，加速性不错，超车无压力。超车提速非常轻松，只要舍得给油动力就能源源不断的输出，超车完全没有压力。高速还没走过，就不要瞎说，等走过之后在来评论。
哈弗H6：这么重的车身，还算好开吧。这一辆车的方向盘是一个亮点，材质是真皮的，所以握起来的时候更有手感，转动得心用手。方向盘和驾驶辅助系统的功能都是很多的，尤其是适合我们这样的新手。动力够用，多给油爬坡无压力。行驶了多公里油耗8.1都是城市路段，对于这个油耗也很满意了。
奇瑞瑞虎7：车子的操控性非常不错，开起来感觉挺满意的。方向盘精准度高，大小转弯没有很强倾斜感，操作舒服。目前开的路程少，初步感受到了扎实的底盘。高速行驶的时候就稳重，这是比较人性化的设计，符合用车需求。油耗和心理期望差不多。市区开的多，高速基本没跑过，目前油耗在10个左右，还可以吧。
综上所述，哈弗H6和奇瑞瑞虎7算是不相上下，各有各的优势。对于哈弗H6来说，弗H6的外观是我非常喜欢的类型，看上去很年轻，特别有运动感，不过悬挂偏硬，这是一个缺点，高速风噪大，这是另外一个缺点，这是我开了5多公里路虎发现的缺点。奇瑞瑞虎7的话，舒适，又很符合我的驾驶习惯，特别好上手，我媳妇技术特别差都敢开，几趟下来就熟练了，但是低速双离合偶尔顿挫eco模式下低速扭矩不够强劲。双离合还是有顿挫，几次刹车后往前蹿。对于这两款车，各位怎么看？
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