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口碑本就不佳,却以高姿态上市,卖14万销

来源:东风标致 时间:2024/9/8
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口碑本就不佳,却以高姿态上市,卖14万销量捉襟见肘汽车品牌的知名度,虽然不是消费者选择购车的决定因素,但是却会对汽车的销量,产生不小的影响,很多的时候,知名品牌可以凭借口碑上的优势,调高汽车的售价,但是冷门品牌,却往往只有采取高性价比的路线,才能够挽回在品牌上的劣势,可是有些车企对于汽车的销售,却有着不同的见解,虽然汽车的口碑本就不佳,但是依然坚持以高姿态上市,最后导致了汽车的销量暴跌,降至14万,可销量依然捉襟见肘。标致汽车,作为法国的老牌车企,进入国内的时间很早,但是在品牌影响力上,却没有多大的起色,在与国内汽车集团合资之后,所推出的合资车型,大多数走亲民化路线,销量开始回升,但是标致,却采用纯进口生产理念,本以为凭借高姿态可以引爆市场,可是却遭遇了上市即遇冷的情况,从近期的标致销量统计图上不难得出,标致面临了严重的销售困境。其实单从标致的配置上分析,这款SUV的整体性能还是不错的,汽车外形采用了轿跑结合式设计,车头比较的扁平,车身则较为的凸起,车尾的设计则比较的拘谨,符合紧凑型SUV的定位,这款汽车的车身尺寸:mm×mm×mm,在车身的高度上,略显低矮,但是车内部的空间却很大。标致的车身侧面,采用了流水型设计,线条具有极强的审美效果,因为汽车的最小离地间隙有mm,所以标致的行驶稳定性还不错,汽车的车顶也配置了电动天窗和行李架。标致的内饰设计,则比较的新颖,汽车的中控台采用了一体化设计,不过造型似乎比较的抽象,这对于国人的审美观是一个挑战,汽车的行车电脑显示屏,直接上移至中控台前端,不过主流的液晶仪表显示盘,定速巡航系统,倒车视频影像系统都没有配置,汽车的方向盘也采用了三幅式设计,并且方向盘直径很大,这对国人的驾驶操控,也是一个不小的挑战,这款汽车的变速箱档杆设计的比较新奇,椭圆形的设计极具个性。不过汽车的信息化集成似乎并不高,很多的电子元件,依然采用了传统的触控式设计,这确实有点遗憾。标致的座椅,采用了传统的织物填充,高配版采用了布皮混搭,汽车主副驾驶座可以实现高低调节和靠背调节,后排座椅也可以按比例放倒,座椅中间配置了专用扶手,因为属于5座式SUV,标致的座椅分布的比较匀称,内部可移动的空间比较大,从一定程度上提高了乘客的体验度。标致的动力系统,主要采用1.6T涡轮增压发动机,发动机特有自动启停技术,配置6挡AT变速箱,发动机输出功率峰值为KW,输出扭矩峰值为N.M,百公里综合油耗参考值为6.4L,执行国V环保标准。这款汽车的初始定价很高,本以为可以凭借高姿态进入国内市场,可是效果却截然相反,如今标准版的售价已经跌至14万,但是购买的人数依然极少,甚至在东风标致整体车型销量占比也极低,标致出现窘境的主要原因:就是定位有问题,相较于东风本田,东风日产,这些高口碑的汽车,东风标致本来就显得黯然失色,如果不提高汽车的性价比,很难在激烈的汽车销售市场中占据优势,而标致又是一款进口车,在价位上就已经失去了吸引力,出现如此的局面,也就不稀奇了。

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