文
汽车产经网韩佳
在东风标致上市10多天后，东风标致总经理李海港告诉汽车产经网，“目前已经接到多个订单，留资线索量超过个。”而更让李海港欣慰的是，“并没有影响的销量。”
6月8日，主打7座的东风标致以18.77万～27.97万元的价格区间上市，与指导价为18.57-27.37万的东风标致相比，仅贵出了-元。这被舆论认为将引发自家两款产品的左右手互搏。
在李海港来看，价格是一个体系，官方指导价只是其中的一个因素，还要包括促销政策等，他希望能将消费者所感知到的终端价格体系构建好。根据东风标致提供的数据，目前终端实际成交价，要比便宜1.6万元左右。
定价要重振信心东风标致的经销商们很久没有为一款产品的定价感到兴奋了。
在上市价格发布后，李海港得到了很多经销商的反馈，认为价格非常给力。
而且，东风标致还为准备了购置税补贴、置换补贴、金融贴息等促销政策。元的购置税补贴加上-元的置换补贴，让成为中型7座SUV中性价比最高的一款产品。
说起定价的初衷，李海港表示，“按照一个中规中矩的定价方式可能不会让很多人满意，这是外部环境造成的。”
车型
7座版起步价
东风标致
21.97万
柯迪亚克
22.98万
汉兰达
24.88万
锐界
27.98万
全新胜达
23.98万
最近两年，很多品牌为了应对竞争，推出了很多性价比非常好的车型，甚至价格非常低的车型。这样的外部环境发生变化以后，用户对定价的预期或产品的性价比的预期会更高。
“我们希望通过的定价，能够重振东风标致经销商信心。”李海港说。
但是，李海港也承认，整个定价的过程比较困难，但是结果皆大欢喜。“我认为通过的定价，与法方的磋商，开启了我们新的默契，找到了一个合适的沟通方式。”
会官降吗？“已经错过了官降的窗口，未来不会再调整了。”李海港并不认为官降是解决和指导价过于接近的好的方法。
李海港认为，当初的定价并没有错，只是现在来看，外部竞争环境变化了。让的价格显得有些尴尬。
不过，在上市前，东风标致便对进行了终端促销，使其实际成交价格与拉开差距。
“从目前的价格体系来看，如果看指导价占了些便宜，如果从市场成交价来看，略占便宜。”李海港希望通过这样的价格策略达到两翼齐飞的效果。
根据易车网的经销商报价系统显示，目前东风标致在经销商处的成交价在16.87-25.67万元之间，比指导价优惠2万元左右。
李海港希望，主打5座，主打7座，这两款SUV单月销量能做到台以上。目前，东风标致为这两款车准备的产能为全年8万辆。
将对标自主品牌为了能够应对不断下滑的小型SUV市场，东风标致下半年将推出全新。
李海港透露，“一定要走独树一帜的路线，主打互联化和智能化。”
这是东风标致首次透露关于新款的信息，希望这款产品能够对标自主品牌的互联网功能，成为合资品牌中第一款互联网SUV。
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