有消息显示，东风标致今年最重磅的新车——X将会在11月份的广州车展首发亮相。这是神龙汽车销量扛把子雪铁龙C5X凡尔赛的姐妹车型，新车在海外早就已经亮相，造型上与雪铁龙凡尔赛一样都是采用跨界车的造型，看起来像猎装车。设计上则采用了标致全新家族设计语言，与雪铁龙凡尔赛相比，看起来更有运动感。
神龙汽车在雪铁龙凡尔赛上市后，销量逐渐开始复苏，标致X上市后，其总体销售成绩估计还会有不错的增长。但在此形势下，巴黎车展上Stellantis集团CEO唐唯实（CarlosTavares）在次提出“轻资产”的战略。
Stellantis的轻资产模式其实并不是他们的最优选，他们最早是希望提高在合资公司的股比继续深耕中国市场。此前针对Jeep品牌，唐唯实就单方面宣布在合资公司广菲克中，将股比由50%提升至75%，但广汽并不同意这个方案，所以Stellantis与广汽最终一拍两散，双方终止合作。
针对神龙汽车，Stellantis也希望提高在合资公司中的股比，由现在的50%提高到70%，不过中方主管部门并没有同意。
种种迹象表明，在中方放开合资汽车公司股比之后，唐唯实是希望在合资公司中占据主导地位，而不是还是原来50:50的股权结构。但无论是Jeep品牌还是标致雪铁龙，在中国市场早已经没有优势，所以他们并没有什么资本去获得更多的股权，单方面宣布提高股权还是“轻资产”只是他们一厢情愿。
唐唯实在巴黎车展上的发言，让原本有复苏迹象的东风标致雪铁龙又蒙上了一片阴影，按他的意思，Stellantis集团以后在中国都将采用“轻资产”模式，那神龙公司该何去何从呢？
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