去年2月，标致正式宣布在全球范围内进行品牌革新，并且发布了全新的品牌logo。转眼一年半的时间过去了，7月27号，品牌革新后国内的第一只小狮子正式下线--新款东风标致。这款车可以说由内而外都给人一种焕然一新的感觉。其实法国车在视觉感官方面一直都属于比较激进的那一派，像什么不走寻常路、充满个性这些形容词也经常被用在法系车上面，只不过这次东风标致玩的更大了。新款作为东风标致换新标之后在国内推出的首款车型可以说意义非凡，既然这么重要，那它到底有哪些亮点和吸引人的地方呢？
首先就是容貌，以前的法系车确实足够个性，但是会让人总感觉有点不太合群了，为什么这么说？因为第一眼看上去那绝对是与众不同，总觉得有些哪不对劲。不过这都是过去式了，因为新款的样子不雷同却又看着很舒服。这次新款的外观融入了狮魂美学的概念，同时还将品牌的核心Allure发挥的更加极致。点阵式的格栅采用了不规则的放射状排列，给人一种朝气蓬勃的感觉。大尺寸的中网和大灯直接相连，内部采用了LED光源。两条纵致的LED日间行车灯像极了狮子的牙齿。新款的轴距达到了2,毫米，车尾造型与车头相呼应。如果说车头的LED日间行车灯是狮子的牙的话，那尾灯就是狮子的利爪了。
新款的内饰设计融入了i-Cockpit，唯我的设计理念，并且保留了很多东风标致的味道。12英寸的全液晶仪表和10英寸的悬浮式液晶屏的组合，无论是科技感还是实用性都得到了明显的提升。小尺寸的方向盘作为东风标致车型的一大特点自然被保留了下来，说实话，对个人而言我还是很喜欢这个小方向盘，至少让我在打方向的时候不会手舞足蹈，非常省力。车机采用了Blue-i3.0智能网联系统，并且中控台的核心区域有小幅度的向驾驶员一侧倾斜。除此之外，战斗机式的拨片按键也保留了下来。
动力方面，新全系标配1.6T全铝双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配爱信6AT第三代手自一体变速箱。悬挂继续沿用前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁悬挂，官方号称百年CLDR大师级调校。以悬架结构论底盘好坏是不科学的，但是国内消费者对于扭力梁非独立悬架的认可度还待市场检验。
如果说东风标致或者其他法系车之前的个性有些显得刻意的话，换新之后的让人眼前一亮，亮的是这种与众不同，同时让人看着又很舒服，而且在保留了品牌特质的同时加入了很多符合当下趋势的新元素。相信新款在上市后一定会在该细分市场中有着不错的表现，让我们拭目以待。
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