哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈在修车这个行业干了7、8年始终找不到女朋友，于是毅然转行来到了检车家，但是快五年了，结果依然没有女朋友。看来不仅车手是不需要女人的，修车手也不需要！还是赶紧想法给大家带来更多更有趣的检测分享吧。今天的检测的这辆车比较特别，一般很难在市场上见到，可以说是万里挑一。一切还要从那个特别的上午说起。
那天早上我接到了一个检测任务，检测一辆款的标致。接到检测任务我马上就联系了客户，客户跟我说是找人淘的车，说是一辆内部车，刚刚上牌一个月，漆面估计问题不大，主要是看下油水需不需要更换，橡胶件有没有老化，有没有隐藏的一些问题。我心想：上牌一个月的车能有啥问题呢？那这次的任务应该还是比较简单的。于是我赶紧赶到验车地点，想快点看完，好看下一辆。
到达验车位置之后，和客户简单聊了一下就开始检测。不过其实开始检测之前，我们都不会着急先看车，要先录入车架号查询车型，和看手续，如果手续不对，那后面的检测也是白搭，只不过一般车辆的手续都不会出什么问题，所以也就没怎么写。但是今天这辆车，不一样，所以东子我得给你们看一下。系统识别出来是款THP豪华GT版，出厂日期年3月，现在表显里程多公里，新车指导价27.37万，当然优惠也是比较大的，当年落地大概就在27万左右。
但我对了一下行驶证，发现确实是才上牌不久，年2月上牌，差不多库存了有两年了，看来这辆车是有一些故事的，还要等我来发掘呀。不过现在的落地价肯定不能按年的时候来算了，新车价咱们暂且不谈，你们可以猜一猜这辆车值多少钱，这里先卖个关子，最后给大家揭晓。现在带着一些猜疑，东子我就正式开始今天的检测。
首先还是检查外观，前杠由于是塑料的，只能肉眼检查，可以看到除了一道划痕，并没有喷漆留下的尘点、橘皮痕迹，是没有异常的；前挡风玻璃的出厂日期为18年1月，符合车辆出厂日期，可以确定为原厂的。
接着我发现了一个瑕疵：左前翼子板有一道划痕，看样子已经伤到底漆了，要是介意的话就需要重新喷漆了。其它倒是没什么异常，下面拿出专业设备再具体检测一下漆面情况。
经过整个一圈的检测，可以看到这辆标致的外观还是全车原版原漆，除了几道小瑕疵有些影响美观。整体还是符合这两个公里数的情况。下面来检测发动机舱。
打开前盖，可以看到机舱内部基本跟新车没多大区别。款的标致，THP搭载的是一台1.8T发动机，最大马力匹，最大扭矩N·M，匹配6档手自一体变速箱，动力还是比较不错的，只是相对19款的THP马力小了一点，变速箱老旧一点。为什么我这里要提一下19款的动力呢？后面你就知道了，咱们接着看~
机舱部分可以看到前盖固定螺丝没有拆卸痕迹，其实原版原漆就已经可以排除事故的可能了。
不过我发现左前大灯有紧固的痕迹，但是对了一下生产日期，发现是原车大灯，应该是调试的原因吧。
右侧大灯生产日期的标签不见了，螺丝也有拧动的痕迹，不排除有更换的可能，不过左下角保险杠的固定螺丝没有拆卸，前杠也没有喷漆，就算有更换也可以排除是因为碰撞导致的。
但是接着我从缝隙内看到电子扇生产日期是年的，这就有点奇怪了，还没上牌就更换了电子扇，明显有些不对劲。这种情况我从来没有遇到过，当时看到这里我头有点大，感觉今辆车肯定有点考手艺。
带着疑问，我继续检测，为了确认车辆的事故情况，我又检查了纵梁，发现平整光滑，没有任何问题。
但是随后我又发现发动机机脚有拆卸，难不成动了发动机？从缝隙处看到变速箱机脚也有双向受力的痕迹，明显是有过拆卸的。
不过气门室盖螺丝没动，进排气支管螺丝看着也没有拧动痕迹，按常理来推测明显说不通，当时看的我一脸懵逼，只能等到上架从底下再看看了。
接着按流程我检测了全车油水，机油看颜色还可以；防冻液冰点正常；电瓶应该是放久了有点亏电；至于刹车油，不得不吐槽一下法国人的脑子，设计在这个角度，看都看不到，更别说拿刹车油笔测量了！不过总体来说这一块没有什么问题。
接下来检测内饰，打开车门发现地毯上铺了一层塑料，连脚垫都没有，完全就是新车的状态。这辆车怕不是别人捡到的，拿来卖了吧？哈哈，开个玩笑，咱们接着看。
内饰部分首先检查到座椅固定螺丝没有拆卸；座椅骨架没有锈蚀。
并且方向管柱光洁如新，核对安全带日期也对的上，排除有涉水泡水的迹象，内饰也没有什么异常的情况。现在我唯一想弄清楚的就是为什么发动机舱的机脚跟变速箱机脚为什么会拆，等下上架的时候我一定要搞清楚！于是我就跟卖家说了一声出去上举升机，顺带路试一下，卖家很爽快的答应了。路试过程我就不给大家拍照了，一切以安全为主。
路试的时候，也许是卖家为了展示这辆18款标致的性能吧，开得那叫一个猛啊，一路加速到了八挡，等等，八挡？我记得18款的只有六挡啊！难道......现在我心里已经有了一个猜测，待会来验证吧，先看看车辆工况，加速刹车都没有问题，方向也不跑偏，底盘也没有异响，风驰电掣就到了上架的地方。
车辆上架之后，可以看到没有下护板，也是省了很多麻烦，我看了一下轮胎、减震都没有异常，那马上就来专心研究下发动机和变速箱吧，搞不清楚我饭都不想吃了！
我看了下元宝梁螺丝，发现没有拆卸痕迹，稍微放心一点；发动机油底壳也没有拆卸，但是旁边的支架螺丝有拧动的痕迹，让我稍稍放下的心又提了起来。
于是我又来检查了发动机变速箱，发现连接处的螺丝有拆卸；而且变速箱机脚也有拆卸痕迹！难不成是修了或是换了变速箱？
为了探查究竟是修了还是换了变速箱，我看了下变速箱分明没有分解过的痕迹，那多半就是更换了。
终于我在油底壳上找到了生产日期：年12月！证明变速箱有更换，正当我以为知道了原因的时候，看了一眼发动机部分，发现很多附件都有拆卸。
可以看到发电机、压缩机、曲轴大螺丝都有拆卸！难道，发动机也换了？于是我把发动机号跟大本上的核对了一下，发现跟大本上的一致，说明登记的就是这个发动机，但是不应该是大修啊。这时，一个大胆的想法在脑海中形成，我赶紧掏出手机把款跟款做了个对比。
不出我所料，这辆18款的标致用的是19款的发动机，而且是在原厂更换的发动机和变速箱，电子扇也有可能是18款跟19款有差别才一并换掉的，简单的来说，就是用18款的车壳子，换上了19款顶配的发动机拼起来的一辆车，不过手续都合法！而元宝梁螺丝没有拆卸痕迹，我猜测可能是原厂更换之后，用的机械重新装配，并不是手动拧，不然再怎么都会留下痕迹。总的来说这辆车是一辆“试装车”。
何为“试装车”呢？简单点来说，就是汽车厂家开发或者换代一款车子时，用来验证汽车质量的试验车型。一般来说试装车的零部件有根量产车区别开来的特殊标示，只不过一般人都看不出来。像咱们经常在网上看到的各种新闻：什么疑似新款宝马X7碟装照片、标致无伪装照这，都属于是试装车。
不过今天这辆“试装车”就有点敷衍了，它不是厂家专门组装用来试验的，而是用了一辆18款的库存车，换上了19款的动力总成，来测试发动机的，所以车架号还是18款的。那为什么是今年才上牌的呢？这就可以回到开头客户跟我说的话了：这是一辆内部车！估计是车子放了太久，今年低价给内部员工消化了然后才流到市场上的吧。可以说这辆车真的一万辆都遇不到一辆，真正的万里挑一。
最后我跟客户说明了一下车况，客户问：发动机变速箱换了有什么影响，影不影响安全？我回道：发动机变速箱都是在原厂更换的，所以不存在安全隐患，而且换的是19款的新款发动机变速箱，马力跟功率都更大，要说影响，无非以后再卖的时候有点难跟别人解释吧。客户表示这辆车不是比一般的18款要更厉害点？！当即表示要买它。我出于好奇问了下这辆车多少钱，客户告诉我说16.5万。但是这辆车还真的有点特别，18款的外形、19款的动力总成，还真不好定价。
可以看到18款的标致，THP豪华GT版，当年的落地价大概是27万左右。现在花16.5万买今天这辆库存了两年的“内部流出”试装车，你们觉得值不值呢？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，东子我文化有限，写得不好还请大家见谅。不过对于汽二手车，我可是专业的，如果你们有什么关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮大家解答！咱们下次再见~
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