导读：综合油耗7.4L？开了公里后，首批车主总结出新的20个优缺点
近年来，紧凑型家轿市场再一次“卷”出了新高度，除去轩逸、卡罗拉、朗逸等经典车型外，以全新标致、奇瑞艾瑞泽8等为代表的新世代车型凭借极佳的产品力开始逐渐获得消费者的青睐。日前，首批新车主向我们分享了他公里的用车感受，一起来看看吧：
先来简单回顾一下全新标致的内外饰造型，它采用了“狮魂美学”设计理念，超大尺寸的进气格栅内部为密密麻麻的“星空”镀铬点阵，全新设计的“狮标”被安置在正中间，机盖上悬挂着的“”数字logo也算是一大特色，前包围两侧的“飞翼”式散热口丰富了车头的层次感。全LED大灯组看上去非常精神，细长的“獠牙”日间行车灯由两段灯带共同组成且兼顾了转向灯功能。
全新标致的车身长宽高分别为mm/mm/mm，轴距达到了mm，定位于紧凑型轿车，但整体尺寸已经超越了同级大多数车型。侧身造型仍延续了上一代车型的风格，D柱处加粗的镀铬饰条增添了豪华感，上扬的贯穿式双腰线营造出更为俯冲的车身姿态，“银翼灰”车漆的质感更是出色。双色“钻石切削”铝合金轮毂尽显动感，轮胎采用了固特异安乘系列，规格为/50R17。
全新标致的车尾造型也用上了最新的家族式设计语言，尾箱上微微隆起的“鸭翼”式扰流板一定程度上也能优化整车空气动力学设计。全LED“狮爪”尾灯采用了熏黑灯罩，灯腔内部的三段式示宽灯在夜间点亮后辨识度极高，两侧尾灯由中间的酷黑饰板相连，大大拉伸了车尾的视觉宽度。后保险杠立体感更强，单边单出的排气管低调地隐藏在车底。
全新标致首次采用“i-Cockpit”唯我座舱，内饰整体上呈“T”字布局，平底式多功能方向盘采用了真皮包裹，握感细腻。全液晶仪表盘的显示效果清晰细腻，内嵌式中控屏带有Blue-i3.0智能网联系统，支持语音控制、导航、OTA升级、华为HiCar互联等功能。大屏下部保留了实体按键与旋钮，大多数实用功能都可通过按键操作，机械档杆的造型中规中矩。
动力方面，全新标致全系搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力Ps，峰值扭矩N·m，数据表现比较出色，传动系统匹配了第三代爱信手自一体（AT）变速箱，这套动力总成已经经过了多年验证，口碑也不错，质量可谓是非常稳定。
截止目前，车主已经行驶了超过公里，并在用车过程中总结出了这台车的20个优缺点，先说优点：
1.车主非常喜欢全新的外观设计，整车看上去十分动感，颜值没得说。
2.内饰很有质感，大量仿皮、金属拉丝材质的应用更显豪华，眼镜盒回弹时还有高级的阻尼感，做工用料很厚道。
3.动力输出很线性，初段调得比较灵敏，后段动力储备也很充足，可以给出明确好评。
4.油耗表现出色，从刚开始提车时的12L/百公里降到了现在的7.4L/百公里，添加92号汽油即可，燃油经济性好评。
5.虽说后悬架为扭力梁非独立悬架，但实际体验下来缓震感远超预期，
6.乘坐空间着实不小，后排甚至可以和一些B级车媲美，后排出风口啥的也都有。
7.新车内饰异味比同级别的其他车小很多。
8.转向手感灵巧轻便，指向精准，操控性不错。
9.城市内行驶时的NVH表现尚可。
10.自动启停功能真的好用，等红绿灯或堵车路况下，如果想要发动机自动启停启动就深踩刹车，不想启停启动就浅踩刹车，谁用谁知道。
再来看看缺点：
1.爱信6AT变速箱在2、3挡切换以及红绿灯起步时顿挫明显，没有CVT变速箱顺滑。
2.虽然有车联网功能，但却不能远程启动与提前开启空调，形同虚设。
3.发动机启动前30秒噪音大抖动大。
4.喇叭声音很难听，跟电动三轮似的。
5.车内储物空间较少，前排放水杯的地方和延伸出来的扶手箱相互矛盾，设计欠缺考虑，后备箱空间也一般。
6.大灯虽然是全LED光源，但是透镜也被简配了，贴片远光灯没有老款的法雷奥亮度高，但也凑合。
7.高速行驶时风噪胎噪都很明显，日后将自行换成静音胎。
8.后排座椅的安全带卡扣有点高，往后坐直会卡到身体，舒适性受影响，买个靠垫挡一下能好不少。
9.只有胎压报警，没有胎压显示，涉及安全问题，以后会自行进行加装。
10.尾箱上没有后备箱开关，打开不是很方便。锁车和解锁也没有声音，寻车功能也不带声音，建议通过OTA升级解决问题。
车主认为，全新标致虽然有一些小问题，但作为一台紧凑型家用轿车来讲它的表现已经足够出色，再结合价位来看，以上提到的缺点似乎都显得没那么重要了。总的来说，全新确实是一台好车，配置够用性价比高，车价也相对透明，没有那么多套路与猫腻，车主也表示买它不后悔，毕竟在相同价格区间内没有几台合资车的综合产品力比它强，希望它后续的质量稳定性也能让人满意。
友友们，你们觉得全新标致怎么样呢？欢迎大家多多
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