5月20日，全新一代东风标致正式上市，新车共推出燃油版和电动版共7款车型，燃油版售价区间为10.99-14.99万元，电动版补贴后售价区间为16.60-18.80万元。具体价格如下：
车型简介
东风标致是同步海外版引入的换代车型，外观设计张扬个性，前脸盾形前格栅，搭配两侧全新的狮爪造型前大灯与獠牙日行灯，尾灯与装饰条贯穿车尾，整体外观个性十足，十分对年轻消费者的胃口。
标致定位于小型SUV，车身尺寸为//mm，轴距为mm。
内饰设计和外观一样年轻化，同时也能找到很多标致家族式的设计，例如中控台上拨杆按键、藏在方向盘后的定速巡航控制区和仪表盘在方向盘上方的设计，都需要一定的时间来适应。
标致燃油版将搭载1.2T三缸发动机，最大功率马力，最大扭矩N·m，匹配6速双离合变速箱。电动版的标致e最大功率为马力，最大扭矩N·m，采用来自宁德时代的三元锂电池，官方标称续航里程为km。
法系车为什么销量越来越差
法系车在中国市场的表现可以说是每况愈下，曾经富康位列老三样之一，而现在法系在路上的能见度已经不高了。数据显示，年前11个月，法系车在国内的市场份额只剩下0.6%，同比下降57%，年全年标致销量为6.37万辆，甚至还不及众泰，只相当于大众的0.%，怎一个惨字了得。
我们在各种测评里看到的法系车表现并不像销量这么不堪，但为什么就没人买呢？
设计太追求个性，受众面窄。大多国内消费者的审美还是喜欢中庸大气，法系车的充满着天马行空的个性化设计，能让一部分人喜欢的不得了，当然也能让更多人的不喜欢，走个性化路线，本来就很难取得很高的销量。
车型引入对不上市场需求，产品布局永远慢一步。法系好像永远搞不懂消费者的需求，在消费者喜欢三厢车的年代引入两厢的富康，而在消费者开始喜欢两厢车了却把标致改成三厢，另外在自动挡逐渐占据主导地位的时候依然还在主推手动挡，产品的投放永远比消费需求慢。
奇葩设计太多，不符合国人使用习惯。法系的天马行空设计不仅是在外观上，在一些内饰功能上也存在着奇葩之处，从最早富康的喇叭按键在转向灯控制杆上，到雪铁龙C5的中央集控式方向盘，再到触摸屏时代调节空调就自动打开多媒体的混乱逻辑，还有那和主流不一样让人不知道怎么解开的电子手刹，法系车永远有让新用户抓狂的资本。
低配车型配置低，内饰用料差。我们看到的各种测评都是高配车型，感受到的是丰富的配置和精致的内饰，然而低配车完全不是这样，配置低尚且能忍，但用料和装饰的差距就有点说不过去了，高配精装修，低配毛坯房。
新标致有希望挽回局面吗？
上面提到的法系车销量不佳的四点原因，第三点和第四点还需要等待标致的更多信息才能确定，而第一点和第二点目前来看很明确了，小型SUV市场萎缩严重，年上半年小型SUV市场跌幅高达14.5%，所以标致，也很难成为爆款车型。
不过这次的标致和之前的标致L，PSA至少让我们看到了新产品的引入速度，至少努力的态度有了。前路漫漫，法系加油吧。
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