日前，有消息称，全新一代标致很有可能引入国内，并有望在年内实现国产化。这或许会成为继凡尔赛C5X之后，神龙祭出的又一“利刃”。
作为打入主流市场的一款车型，标致曾经是东风标致旗下最畅销的车型之一，曾月销过万。不过，随着年法系车在国内市场开始缩水，标致也未能幸免，销量呈断崖式下跌。
销量的每况愈下，让东风标致无奈地黯然退场。
事实上，在不少人眼中，标致是一款好车，经典的造型、出色的操控、不错的空间，都为人津津乐道。标致S更是凭借出色的设计、强劲的动力，深受年轻人喜欢。
在国内如此，在海外更甚。标致在欧洲市场，是为数不多能够与大众高尔夫掰手腕的车型。在欧洲两厢车销量榜上，标致总会出现在榜单最靠前的位置上。
去年，全新一代标致就已经在海外市场正式发布，即将在今年年初在海外正式上市。优美的造型，多种动力选项，全新一代标致重新点燃了不少人对法系车的热情，国产化的声音日益高涨。
在这种呼声之下，引入全新一代标致似乎成为了顺理成章的事情。
然而，如今的中国汽车市场，早已从过去的增量市场转变成为了存量市场。激烈的市场竞争，是任何一款新车型都必须面对的现实。
随着国产化消息的愈发清晰，在让不少人欣喜若狂的同时，也不免心存担忧：全新一代标致会不会成为“你买我推荐，真买我不买”的车型，又能否成为凡尔赛C5X成功出圈后，神龙汽车提振士气的又一“利刃”？
用年轻化撬开市场大门
年轻化已经成为了中国汽车行业的共识。
显示，80、90后年轻人逐步开始主导国内汽车消费市场。在传统燃油车的消费群体中，90后占比已高达52%。
而汽车年轻化的
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/3272.html
