近日，7月份的轿车销量排行榜出炉，标致L取得了台的月销量，位居排行榜的名，沦为彻彻底底的冷门车型。在上市之初，L可谓是被寄予厚望，但是为何却取得了如此惨淡的销量，难道都怪国人不识货吗？
全新一代东风标致L最开始上市的时候，售价区间为15.97-22.57万元。价格公布之后,网友们纷纷表示，“相比隔壁的速腾，L的配置和价格简直太良心了!”作为东风标致旗舰产品，其承担着品牌形象提升和销量提升的艰巨重任，从价位上来看，这款合资中级车的起售价确实不高，相比同级别的日系德系车型要低了2-3万元。在产品力方面，L也没有明显的短板，动力性能、操控性、外观内饰、舒适性，都表现出了不错的竞争力。为什么就是卖不好？
1、法系车“欠债”太多
实际上，L是在还法系车的“欠债”，所谓的“欠债”，不是真的指欠了钱，而是之前法系车的口碑太差，售后服务合资倒数、质量稳定性差、配置分布不合理、定价偏高、产品混乱等等问题，是法系车从巅峰时期年销量70万，跌到不足5万的原因，而如今的法系车想要翻身，就必须把之前欠债还完，而L这样的良心车型，也是受到法系车之前的问题拖累。
2、经销商减少
很多消费者想要买L，但是却因为本地区根本没有标致的4S店，只好作罢，而事实上，法系车经历了好几次大规模的经销商退网，目前很多小城市都已经没有标致的4S店，这也给标致的销量带来了一些影响。
3、产品力方面的细节问题
我们之前说了，单纯说产品力，L绝对是一款好车，用料扎实、隔音出色、动力不错、油耗不高，但是问题是，国人买车看不到这些深层次的东西，现实中买车无非就是看看配置、看看空间、看看内饰，还还价成交，但是法系车在这些方面做的都不算好。
比如说L轴距加长到毫米，车长加长到毫米，但是空间表现真的很一般，远远比不上同级别的迈腾和雅阁，也就是和凯美瑞接近。再比如说底盘，国人买车试驾根本试驾不出来操控性，他们只知道悬架是软还是硬，而L的悬架偏硬，在一些烂路的时候，振动过滤的并不彻底。再比如说一些配置方面，最低配只有两个气囊，还要排队订车，没有现车。而顶配车型，也没有自适应巡航等配置的选装，这也导致L虽然实际竞争力很强，但是因为实际买车的人和网络上的法系粉丝是分化的，出现了网上一片叫好，现实销量寥寥的情况。
4、经销商服务差
法系车售前售后服务差，那是出了名的，中消协做过一次满意度调查，20多个4S店，中外都有，标致排名倒数第一。这方面法系车车主应该深有体会，也正是因为服务水平差，很多消费者有意去买车，但是却被4S店的服务劝退。
5、从众心理
法系车目前在国内的保有量越来越低，这肯定会影响到保值率和维修保养成本，更关键的是，很多人对于法系车处于观望态度，想入手但不敢入手，害怕哪一天，法系车就退出中国市场了。所以消费者更愿意去随大流去买一些销量比较高的车型。
也是因为各种各样的原因，法系车在国内的销量下滑明显，而L作为法系车提振销量的希望，终究也是折戟沉沙，罪不在产品力，而是在法系车这些年谜之操作的后遗症。如果把这款车换上大众、丰田标，绝对会是一款热销车型，不过，现在，神龙汽车只好吞下自己酿造的苦果。
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