坦率地讲，东风标致乃至整个法系车近几年在中国市场的表现都堪称灾难，品牌口碑也随之一落千丈。但不可否认的是，放眼全球法系车的技术实力还是第一梯队的水平，尤其是品牌内部定位高端的中型轿车，法国人总是会倾尽全力来造他们高规格的旗舰车款。
很早之前东风标致就给出了国产L16万元起的预售价，也算是抬高了外界对它的期待。3月18日东风标致正式公布了15.97-22.57万元的指导价，最低配不负众望地落位在16万级别。除了价格，国产L身上还有很多值得一说的亮点，趁着展车到店，我们去到4S店，替您打探一番。
不是减配，但也有遗憾
首先我们需要明确一件事，国产版的L和海外版的其实是两款不同的车型，在标致的开发体系里，无框车门掀背尾门的海外版代号为R83，而标准四门三厢轿车的国产版L代号为R83C。标致内部的信息显示，两款车基本上是在同一时间点开始开发的，所以国产版L才能够以相对快的速度推向市场。
（上：海外掀背版；下：国产三厢版L）
至于海外版和国产版L之间的关系，后者相较于前者是低成本低定位的运动型中级车。换句话说，国产版L是在保留了标致旗舰轿车最新的设计、技术、安全、操控等等基本面的基础上，适当降低成本的产品。所以在国产版L身上，我们看到了无框车门被替换了成了低成本的传统车门，掀背尾门也被替换成了低成本的三厢尾门。
（上：海外掀背版；下：国产三厢版L）
在欧洲，掀背版的直接对标到了大众CC和奥迪A5，售价高达3.2-4.9万欧元。然而在国内，三厢版L主力车型的价格直接下沉到了20万元以下。这证明了标致对于的降成本举措还是卓有成效的。正因如此，所谓的减配完全是无稽之谈，以价格和定位来衡量的话，国产版L合适的参考系不是海外版，而是国内那一大堆走性价比路线的合资中型车。
（上：海外版尾灯组；下：国产版L尾灯组）
最后，我们还是找到了国产版L的槽点：海外版高配那精致的竖条LED尾灯在国产版上全系被替换成了我们熟悉的柔光LED灯组，这导致尾部的视觉效果滑落了很多，像是贴着一块红纸，还是有点遗憾的。
只有顶配，而且是超级顶配
重庆地区所有的东风标致4S店目前只到了指导价22.57万元的THPPureTech激情版也就是顶配的展车，并且还是把所有选装包都勾画满的超级顶配。我们更
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