大家好，这期分享的是《标致提车记，车主驾驶了4个月后，说了真实用车感受》。
而今的车界江湖血海厮杀，许多好车被汽车产商研究出来。“国产车界领头羊”吉利博越，能力与性价比并存。“美系越野王”Jeep自由光，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车行业发展与时偕行，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。正如标致。
标致在当下很受眷注，是标致的得意之作，依附自身锐利的外观造型，能够很好地投合用户把外观当作身份的象征的内在需要，正是这样，标致目前获得了很好的成绩。但生活水平在不断地提高，驾驶者们的选车标准也在不断改变，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，优势太单一的汽车品牌必将走不长远。
我前几天跟用车者阳先生聊天，家里曾给他买了一辆福特翼虎，不久前裸车17万再提了辆标致，目前他开了公里，他表示：开过后才知道差距。究竟标致是怎样的一台车？和福特翼虎比起来有竞争力吗？一起来听听他的心声吧！
外观是这款车最吸引我的地方，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸大灯目光犀利，锐不可当，车尾相对一般，显露儒家中庸之道。福特翼虎和标致的外观都不错，但我更喜欢标致。我个人比较满意标致的外观，造型出淤泥而不染，展现设计师的创新能力。感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣，尾部车灯很有特征，和车头一样霸气，我非常满意。把福特翼虎和标致的外观综合比较，看得出标致更加犀利。
标致内饰不得不说，中控台设计风格偏简约化，但不失层次感及科技感，车内材料与做工在同等级都是上乘水准，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。拿标致内饰与福特翼虎相比较，设计清新及层次感卓越的标致让我更喜欢。座包包裹性和柔软度极佳，总之，我更喜欢标致的内饰。
说到动力，标致装配了1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以输出Ps的马力，从实质驾驶感受来说，标致的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，慢速上坡的时候会看上去比较吃力。chengming的变速箱是6挡手自一体，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行驶也有些许顿挫感。客观地说，标致动力着实弱了一些。
空间方面有些遗憾，表现上确实欠缺亮点，基本无太大闪光点。回归实质的乘坐体验，头顶空间稍微显得狭隘，身高的高个子会觉得头顶拥挤。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过标致却有十分不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。总的上看，福特翼虎似乎比标致更舒适。
在大家比较关心的油耗方面，标致油耗有点偏高，在市区道路65%和高速35%的情景下，实质油耗就有8.8L，高速油耗相对偏低，仅为7.3L，而城市道路的街市油耗也达到了11.4L，作为一款KG重量的SUV，开了多年福特翼虎，从未见过这么高的油耗，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
总而言之，标致对我来看再适合不过了，特别是整车线条和尾部的造型。不可否认，福特翼虎表现很卓绝，但最终我还是决定要买标致。现在许多人在开标致，我个人觉得开它出门是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！比照两款车之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，标致之所以成为同类车中的“明星”，外观虽然功不可没，但不是全部，同时在操控、内饰方面也充满优点，全能的表现，满足了绝大部分驾车者的需求。在同级对手之中，标致的性价比着实排在中游之上。对于这款好评不断的标致，大家认为怎么样？
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