甄瑶编辑
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帮宁工作室（gbngzs）年2月20日上午，位于北京市朝阳区的东风雪铁龙北京东方万泉4S店内，几名销售顾问一直在忙碌。“在销售方面，我们最大的成功在于用户感知。我们不走寻常推销路子，尽量让用户感知产品品质，让用户建立起对品牌的信心。”该店一位姓陈的销售经理表示，多数用户奔着凡尔赛C5X而来。这位销售经理在该店已工作3年有余。此前，东风雪铁龙表现低迷，他一度想过跳槽到其它热销品牌店工作。然而，年凡尔赛C5X热销，他打消了跳槽的想法。年，东风雪铁龙超额完成全年销量目标，销量同比增长%。尤其是去年9月下旬上市的凡尔赛C5X销售近1.3万辆，用一个季度的时间成为法系年度销量王。东风雪铁龙的经历，是合资车企重塑品牌、绝地求生的一个样板。
时代变革之下，几乎所有汽车企业都在重塑品牌，相比之下，一些合资车企的紧迫性更甚。
纵观年国内汽车市场，中国品牌市场份额达到44.4%，合资品牌份额有所下滑。尤其在新能源、智能汽车领域，整体来看，合资车企无论是在销量上还是声量上，都不及自主品牌。近年来，大众、丰田、本田、通用、福特、现代等传统汽车制造商在艰难转型。尽管这些汽车巨头有几十年甚至上百年的技术积淀，但在当下的时代洪流中，遇到了瓶颈，其在华合资车企表现更为突出。相比大众、丰田、本田、通用等头部合资车企，早已在高光时刻跌落神坛的东风雪铁龙、东风标致、长安福特和北京现代，在品牌重塑、重拾市场信心方面尤为迫切。▍技术反击在波谲云诡的市场中，稳定既定节奏和寻找突破口同等重要。要重塑品牌，产品和技术仍是引爆点。年广州车展，东风雪铁龙展台不算大，但容下了全部在售车型，光凡尔赛C5X就有9辆，只不过颜色各异。这个展台有些像经销商展厅，给人一种车型不够丰富的感觉。这也是业界分析东风雪铁龙近年来销量难以上升的原因之一。不过，已经厘清品牌发展思路的东风雪铁龙，正在坚持做一件正确的事——重塑品牌——锚定与众不同的舒适，打造差异化品牌标签。“凡尔赛C5X的初心就是产品技术。”东风雪铁龙总经理毛创新曾表示，尽管目前仍面临诸多困扰，但对未来充满信心，其底气就是凡尔赛C5X爆红。这要靠不俗的产品力。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳曾提出“开奔驰坐宝马，驾乘凡尔赛”的观点。“驾乘凡尔赛，能感觉到它对驾驶者以及乘坐者的尊重，这主要体现在其底盘、发动机、智能配置等3大领域。”徐向阳表示。相比东风雪铁龙的聚焦，年是北京现代又一个产品大年——发布了6款新品。持续引入现代汽车全球创新技术的背后，是北京现代对重塑技术品牌持之以恒的战略深耕。去年末上市的库斯途火爆、第七代伊兰特月销量连续过万，以及由燃油、混动和NLine运动系列组成的途胜家族受到高度转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/8625.html
