北京中科白癜风医院郑华国 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/jzpj_p2/在过去的半年里，雪铁龙度日如年，默默承受着销量下滑的窘境不说，又要应对国六排放必须更新动力总成的巨大挑战，而国内汽车市场近期又萎靡不振，可谓算是遇上了水逆。不过神龙汽车没有放弃的念头，在前不久官方宣布将在7月底正式发布新的C3-XR车型-百年臻享版，这里面的看点主要是2个，满足国六B排放标准的1.2T高功率发动机和搭配前所未闻的6速湿式双离合变速箱。本文就主要谈谈这款双离合变速箱。在很多老司机的眼里，双离合变速箱虽然有着传动效率高，油耗低、重量轻的优势，但在耐用度，平顺性上一直不如AT变速箱。可是为什么众多车型采用呢？我们后面会说到。走在个性前沿的法系车，历史上基本上就没用过双离合，但实际上双离合就是雪铁龙员工Kégresse在年发明的，当时装备在了世界首款前驱车-雪铁龙Traction上，只是因为商业环境的问题（二战）没能量产。而50年后才被德国人捡起来普遍用在了大众和保时捷等车型上。雪铁龙此次要将紧凑级车型从原来的爱信6AT变速箱切换为6DCT可以说大半原因是成本考虑，因为同档次的DCT比AT至少节省千元上下。在10万元级别的车型上，各家把成本控制几乎已经武装到了“螺丝钉“，已很难有比较大的降幅了，而一个变速箱就能带来如此巨大的差距，不得不让各厂家趋之若鹜。那么雪铁龙（包括标致）这次采用的6DCT质量是否可靠和体验感如何，其实是大家最关心的，法系粉的小编也从各方了解到了一些信息并分享给大家：一：6DCT是自家研制还是外购的，可靠吗？虽说雪铁龙官方没有宣布双离合的技术来源，但是经过各方信息汇总，我们认定产品和技术来源于格特拉克（GETRAG），后面再说为什么是它。那么格特拉克有何来头？其实这家有80年历史的德国的企业是目前世界上最大的独立变速箱生产商，奔驰、法拉利、奥迪、宝马、沃尔沃、福特、通用的双离合产品或技术基本都来自格特拉克，可谓非常专业，在年被全球第三大汽车零部件集团麦格纳（MAGNA）收购。格特拉克和雪铁龙有什么关系？其实我们会发现格特拉克在年就和东风集团合资成立了东风格特拉克汽车变速箱有限公司，而国内标致和雪铁龙就是PSA和东风合资成立的。我们在其
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