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法国人的浪漫试驾东风标致新款

来源:东风标致 时间:2022/5/1

  网上曾经流传着这么一句话:“世界上有两种车,一种是法国车,一种是其他车。”法国人被誉为世界上最浪漫的民族,他们把天马行空的思维用在谈情说爱上,能玩出各种新奇花样;而当他们把这种天马行空用在汽车上,就造就了各种令人瞠目结舌的奇葩设计,比如:转向时中间不随之转动的方向盘、让人找不到的隐藏式后备箱开关、金字塔式的锥形车顶以及两厢半的车尾等等。与务实媚俗的日本人比起来,傲慢而特立独行的法国人就像是另一个极端,虽然这种偏执经常让人啼笑皆非,但这在当今越来越媚俗的世界里,也成为了一种独特的浪漫。

  正如我刚刚试驾过的东风标致新,一脸正经的外表下,暗藏了无数出人意表令人大跌眼镜的设定。虽然很多人会觉得这些法国特色的设计实在反人类,但我这个满是童心的伪文艺青年倒觉得这种“法国浪漫”别有情趣。生活嘛,本就枯燥,何必每件事都那么严肃呢,偶尔鬼灵精怪地调剂一下也没什么不好。

  本次试驾的这款东风标致新是现款的一个中期改款,本车有望在7月中旬正式上市。而在这里需要说明的是,之前流出的海外版新将引进国内改为,与改款在中国打出高低搭配的销售策略。有人看到这里可能会大呼坑爹,但小编劝大家稍安勿躁,介于之前性价比略低导致与同级对手不占竞争优势,新款很可能会降低身段下探更低价位,并以来填补高一级别的缺口,所以这是好事坏事还未可知。据悉,新款将推出7款车型配置,而我们试驾的这款是1.6T自动至尚型,也是顶配车型。

海外版新

  好了,言归正传,先来说一下新的外观变化。整体来说,虽然新款与现款并没有太大的变化,但在许多细节上我们能很轻易地看到设计师对它的重新雕琢。而这些细节的改动确实让的外观有了很大的改观,就好像同样一个姑娘,原来顶着的是村里的十五块钱洗剪吹造型,现在是几千块钱找某英文名设计总监包装过的一样。其最显而易见的变化在于全新设计的中网,点阵式的进气格栅给车子增加了不少质感,而这个设计元素我觉得可能来自于同门兄弟DS。与此同时,前大灯、雾灯、尾灯和轮毂也进行了重新设计,使得整车层次更加分明。

如果说新的外观还算主流,那车内空间可就真的是槽点满满了。对法国车没有太多接触的我,进入的一瞬间,简直被震惊到无言以对:“天惹!这是汽车么?你确定这不是飞机?”碳纤维材质的中控面板和密密麻麻的按键,让整个驾驶舱充斥着浓郁的战斗机风格。从这一刻开始,我就知道我已经无法用严肃的态度来评论这款车了。

的中控台设计十分另类,甚至让我觉得那群法国人是故意要标新立异才弄成这样的。特征最鲜明的莫过于顶部的那一排拨片,这也是“机舱感”的最大来源,虽然实用性有点不敢恭维,但它们真心给我增添了不少驾驶的情趣。

新款终于加入了多功能方向盘,而且在原来的外形基础上进行了进一步美化,使得美观度和实用性都大幅提升,握感也非常不错。只是低速状态下似乎助力不够,给人一种很沉重的感觉。

的抬头显示系统也是非常有特色的一个设备,虽然比起那种直接投影在前挡风玻璃上的高科技显得没那么酷炫,但在驾驶中可以随时   还有一个比较明显的问题,就在于油门踏板有点过于灵敏,稍踩过虚位就会突然往前一蹿,刚上手这台车的朋友会感觉很不习惯。而这个问题在堵车的时候会更加明显,你的车在龟行的车队里会像个神经病一样一蹿一蹿的,跟在你后面的车主一定会以为你是个刚拿到本的马路杀手。

  不过一旦把速度提起来,行驶质感就会有很大的提升。这颗强劲的小心脏给予了充足的动力储备,即便把速度提到km/h以上,加速也不会感到很吃力。而且它的涡轮表现得十分沉稳,虽然在转的时候涡轮就会介入,但你并不会有很突兀的感觉,加速的过程十分平顺。

  的悬挂采用了城市SUV比较常见的前麦弗逊、后扭力梁的组合,悬挂整体调校比较平衡,初段较为柔软,可以过滤掉一些细小的震动;中后段偏于硬朗,能够对车身起到一定的支撑。

  在高速行驶中,的噪音控制比较一般,其噪音多是来自于车身较高引起的风噪,不过在SUV中还算是比较不错的了。

  写在最后:相对于现款,新款东风标致不仅外观更加精致,还增加了氙气大灯、LED尾灯、行车记录仪、ADAS智能驾驶系统等配置,以求进一步提升产品力。倘若如我开头所说,新款的售价能够进一步下探,那么它在同级别中的竞争力将会得到很大的提升。这辆精致而调皮的法国车,究竟能不能在竞争日益激烈的中国汽车市场越战越勇,还请

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