杰出三大件，杰出驾控硬能力的根基要想有杰出的驾控，三大件的本能决不能弱。首先L搭载了THP涡轮增压直喷带动机+8AT变速箱，1.8T带动机大功率kW/rpm，大扭矩N.m/-rpm，不光领先援手国6排放准则，并且动力输出强壮，加之爱信8速手自一体变速箱，换挡反应疾速且加倍平顺，保证源源继续强壮动力的同时，油耗也更低，百千米油耗低至6.1L。同时，L更占有PSA专家级底盘调校，5连杆式自力吊挂搭配AMVAR可变自力吊挂，实行减震阻尼的电子软硬调理，也许供应普遍、安适、疏通3中驾驶形式，满意不同路况下对底盘的操控性和安适性均衡的须要，其极佳的抓地褂讪性，成为卓超过弯本能的根基。
i-Cockpit全感官座舱，陶醉式全感官职掌
提到驾控本能，素来都不是天真惟独车辆卓绝就充满，而是须要让人和车两边无阻碍疏导，抵达“人车合一”的境地，在这方面，L的美丽私有i-Cockpit全感官座舱起到了关键效用。
L装备了一款多功效赛车式方位盘，盘幅更小、握持感更佳，集成了换挡拨片，具备更好的操控成就；同时，L装备了12.3英寸液晶组合仪容组合，不光显示成就更杰出，并且还完备红外夜视功效，在晚上中也许提前发觉危险境况，以便加以躲藏；其它，L还哄骗了一款10英寸中控触控屏，触控顺滑、反应实时，具备特别好的交互体会。
i-Cockpit全感官座舱的特征即是采取非对称围绕式布局，以驾驶者为中间，更切合人体工程学道理。在策画中，赛车式方位盘手臂开度小，支配敏捷、放松；液晶组合仪容，位于平视地方，驾驶者猎守讯息更直觉，进而也许加倍潜心驾驶；中控触控屏也更偏向于驾驶者，让车主在符合的地方实行想要的职掌。在i-Cockpit全感官座舱之中，方位盘、仪容盘和中控屏构成了高效人机互动的“黄金三角”，经过奇特的工程策画，有用合并了视觉、触觉和体感等感官系统，使驾驶者也许轻便实行手不离盘、眼不离路、一臂把握的全感官陶醉式职掌。
提到驾控本能，素来都不是天真惟独车辆卓绝就充满，而是须要让人和车两边无阻碍疏导，抵达“人车合一”的境地，在这方面，L的美丽私有i-Cockpit全感官座舱起到了关键效用。L装备了一款多功效赛车式方位盘，盘幅更小、握持感更佳，集成了换挡拨片，具备更好的操控成就；同时，L装备了12.3英寸液晶组合仪容组合，不光显示成就更杰出，并且还完备红外夜视功效，在晚上中也许提前发觉危险境况，以便加以躲藏；其它，L还哄骗了一款10英寸中控触控屏，触控顺滑、反应实时，具备特别好的交互体会。i-Cockpit全感官座舱的特征即是采取非对称围绕式布局，以驾驶者为中间，更切合人体工程学道理。在策画中，赛车式方位盘手臂开度小，支配敏捷、放松；液晶组合仪容，位于平视地方，驾驶者猎守讯息更直觉，进而也许加倍潜心驾驶；中控触控屏也更偏向于驾驶者，让车主在符合的地方实行想要的职掌。在i-Cockpit全感官座舱之中，方位盘、仪容盘和中控屏构成了高效人机互动的“黄金三角”，经过奇特的工程策画，有用合并了视觉、触觉和体感等感官系统，使驾驶者也许轻便实行手不离盘、眼不离路、一臂把握的全感官陶醉式职掌。
出人预想的小转弯半径，实测呈现欣喜满满
不光策画本能完满，L在实测之中的呈现一样使人得意。在实车/本质路况的测试中，THP1.8T带动机，动力输呈现特别不错，不论是起步，仍是半途加快，都格外充满，油门反应也对比轻便，能做到随叫随到、熟能生巧；爱信8AT变速箱平顺性相当好，寻常驾驶险些感觉不到抑扬，换挡逻辑也很明晰；L的底盘也特别结实，行驶在稀碎路面，悬架韧性统统，路感明晰，既能感觉到路面坑洼不平的形态，又不会有太多的摇动。即便碰到较大摇动，也会被悬架轻便的一弹带过，呈现特别妥当。
i-Cockpit全感官座舱的呈现更让人手不释卷，小方位盘特别灵敏，除了转向精确除外，回馈力也特别到位，行驶中的转向力度该重则重、该轻则轻，涓滴没有巍峨感。在准则形式下，原地转向力为1.千克；疏通形式下，原地转向力度为1.千克；安适形式下，1.千克。整体来讲，L的原地转向力偏低，低速转向和泊车入位时对比轻便，并且转弯半径比设想的要小很多，也许抵达5.45米的灵敏转弯半径，即便车身苗条，在都邑道路也能轻便驾驶、熟能生巧。
结语：传承法系车卓绝的基因，L占有杰出的三大件本能，在加之i-Cockpit全感观座舱的奇特策画，使这款车的驾控本能更趋于完满，让驾驶者也许享福得手眼一体的全感官驾控体会。从这个角度来讲，L的驾控本能在同级别之中也是压倒一切的，是一款罕见的驾控座驾。
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