10~15万元小型SUV市场是一个极具上升潜力的市场，一方面原因是80后90后消费者的个性化需求增加，另一方面原因是如今的小型SUV在空间方面已经不输传统两厢紧凑车且通过性更好。盘点国内合资小型SUV市场，除了本田缤智、XR-V两款成名已久的车型之外，大众途铠、探影、丰田奕泽、C-HR也是这个细分市场的主力军；今天小猫要和您聊的是它们的对手，来自上汽大众斯柯达的柯米克。从上市时间来看，国产柯米克要早于途铠，但市场表现却是后者更出色。
中外市场同名不同车，这种情况不时在中国车市出现，如当初的东风雪铁龙C2、东风标致、华晨宝马1系等，国产斯柯达柯米克也是这个阵营中的一员。从诞生时间来看，国产柯米克要早于海外版车型，于年4月发布，而海外版车型的首发时间为年3月。车型平台出身方面，国产柯米克基于PQ34平台打造，已经停产退市的国产YETI是基于PQ35平台打造的车型；第四代宝来/高尔夫是柯米克的同平台兄弟车型，它们进入中国市场的时间分别为年、年。
从过去一年的市场表现来看，虽然斯柯达柯米克有过月销辆的高光时刻，但其年销量不过辆，大众途铠的年销量为辆，且呈现出上升趋势。除了途铠之外，一汽大众探影的上市也会进一步蚕食柯米克的份额，后者价格门槛低至11.49万元，仅比柯米克的10.74万元高元。除了品牌方面的优势之外，途铠和探影来自MQBA0平台的出身也要优于柯米克。
面对大众品牌小型SUV的步步紧逼，国产柯米克也在自救，推出专为中国市场打造的柯米克GT，虽然其外观相比柯米克更时尚，但依然是基于PQ34平台打造，在产品力方面没有提升。在小猫看来，已经在海外市场上的海外版柯米克才是上汽大众的最佳选择，因为它基于MQBA0平台打造、外观更时尚、轴距更长。
外观设计上，海外版柯米克高度还原了VISIONX概念车的车头设计，分体式大灯让人眼前一亮，中网设计与国产柯米克GT相似；左右贯穿的前包围拉伸了视觉宽度、更强调运动感；车身侧面线条硬朗，腰线从头灯贯穿至尾灯；车尾采用大量平直线条，给人以硬朗的感觉；就颜值而言，海外版柯米克要优于国产柯米克和柯米克GT。
海外版柯米克内饰除了外观更时尚之外，海外版柯米克还拥有更长轴距；据官方数据显示，其长宽高分别为mm、mm、mm，轴距mm；与大众途铠的mm、mm、mm和mm旗鼓相当；相比国产柯米克mm、mm、mm和mm，轴距增加了41mm。
动力系统方面，海外版柯米克有1.0T三缸和1.5T四缸两款汽油发动机可选，1.0T低功率车型匹配5速手动变速箱，1.0T高功率版、1.5T车型匹配6速手动和7速双离合变速箱。根据以往惯例，它若能进入中国市场，会采用与途铠相同的动力总成。底盘结构方面，海外版柯米克采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计，途铠和探影也采用类似设计，且没有四驱车型提供。
小猫认为海外版柯米克可以取代现款国产车型的原因还在于它价格不贵；在德国市场，柯米克1.0T车型起步价格为1.万欧元，柯珞克1.0T为2.万欧元，前者价格比后者低20%。在中国市场，国产柯珞克1.2T双离合车型的起步价格为13.99万元，若海外版柯米克能够国产，其1.2T双离合车型的起步价格可以控制在11.2万元左右，低于大众途铠、探影、本田缤智、XR-V更同级别明星车。
站在消费者的角度考虑，小猫认为虽然斯柯达在品牌方面要逊色于大众，但柯米克可以依靠性价比来弥补品牌方面的不足，且10万元级别小型SUV的目标客户更在乎颜值、性价比和产品力，不会盲目迷信品牌。基于PQ34平台打造的国产柯珞克和柯珞克GT很难抵挡住大众两兄弟的冲击，且不少消费者对基于老平台打造的中国专供车型比较抵触，若斯柯达想在中国小型SUV市场有所作为，引入海外版柯米克替代现款车型是最佳选择。
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