法系车近些年的落寞，已经是个老生常谈的话题了。
不过在进入年以后，令法系粉喜闻乐见的事情发生了，神龙汽车已经连续十个月实现同比正增长，今年1-9月累计销量达到了台，同比涨幅为86%，虽然与巅峰时期的销量仍相差甚远，但对于神龙汽车而言实属难能可贵。
神龙汽车作为法系车在国内的代表，旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两大品牌，曾推出过多款令大家耳熟能详的车型，如神龙富康、标致L以及最新的凡尔赛C5X。
但我们可以发现，今年神龙汽车的动作多集中于东风雪铁龙，毕竟在刚刚过去的9月里，雪铁龙凡尔赛C5X可是狠狠刷了一把存在感，把法系车迷都给乐坏了。而相较之下，东风标致今年除了常规年度改款，并没有一款像凡尔赛C5X这样具有重要战略意义的新车型来撑场面。
先把话说在前头，小编今天并不是来批评东风标致的，而是来给它支招的。相信不管是法系粉还是普通消费者，或多或少都听说过标致今年发布的全新一代，因为新车超高的颜值和极具科技感的内饰，都称得上现阶段最漂亮的两厢紧凑型轿车。但遗憾的是，新车暂未有引进国内的计划，因此作为法系车的一位“路人粉”，小编是非常希望东风标致引进这款车的，毕竟谁还不是个“颜值党”呢？
早前全新一代标致的官图露出时，大家纷纷称赞法系车的设计一如既往的好看，所以东风标致若是将其引入国内，请务必保持新车原汁原味的设计。新车獠牙式的LED日间行车灯搭配熏黑处理的点阵式格栅，再加上全新的狮标，整个前脸极具视觉冲击力，渲染出十足的凶悍与战斗气息。
车身侧面犀利的腰线，勾勒出舒展、流畅的车身姿态，并运用凹凸面设计，营造出丰富的光影变换效果，整个侧面造型异常紧致且具有律动感。比起老对手第八代高尔夫四平八稳的设计，全新一代标致无疑更能吸引年轻用户的青睐。
至于新车的尾部，从视觉感官上给人一种紧绷的感觉，丰富的车身线条和凹面处理并没有很搭调，三条斜杠结构的尾灯组和外八字的双边双出排气造型，会将人的视觉重心集中在中心点，显得有些紧凑。不过总的来说，这套尾部造型的辨识度非常高。
将视线转向车内，可以看到全新一代标致采用了与L相似的内饰设计，内嵌式的中控大屏搭配10英寸全液晶仪表盘，为车内带来了不俗的科技感。与此同时，电子挡把、钢琴式按键、镀铬饰板的使用，进一步提高了内饰的质感。小编当然希望东风标致引进时，能够保留这一套内饰设计，但如果成本控制不好而导致新车售价过高的话，那也大可不必，还是亲民一些好。
至于最重要的动力方面，则是东风标致需要重点考虑的地方，因为海外版车型提供的三种动力总成，分别为1.2T三缸涡轮增压发动机、1.5T柴油发动机以及1.6T插电式混合动力。三缸发动机和1.5T柴油发动机明显不符合我们的国情，而1.6T插电式混动的成本又摆在这里，如果新车确定国产，那么动力系统必须进行本土化调整，小编猜测搭载标致“祖传”的1.6THP发动机概率很大。
写在最后
从凡尔赛C5X的爆火开始，我们可以明显看到神龙公司变得更加亲民，能够听取用户的意见，所以面对这次消费者呼声如此高涨的全新一代标致，东风标致是不是可以加快脚步，早日将其引入国产呢？
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