法系车被边缘化是不争的事实，今年上半年各家销量已经全部出炉，前几日和大家盘点过长安旗下合资近况。今天，猛然发现，论合资的惨状，东风旗下的法系品牌应该是最为不如意的。比如：标致，比如：雪铁龙。
一、标致
首先就来说标致，标致最近深陷经销商“退网门”，官方没有出来辟谣，我们也不好判定事实与否。只能先看一组数据，年东风标致拥有全国超家授权经销商，本计划在年底完成家的拓展量，但实际到现在，全国仅余家东风标致授权经销商。
以此计算，东风经销商网络数已锐减33%之多。
另外，年1-7月，东风标致的整体销量是一路向下。至于销量到底有多差，就拿最近一个月来说，整个东风标致仅售出辆，这个数还不及部分品牌一款热销车型的量。
在看东风标致最拿得出手的、8，就算是有所谓的大师级地盘加持，仍然表现出一副无力回天的样。
二、雪铁龙
雪铁龙和标致真是一对难兄难弟，7月销量不分伯仲，雪铁龙也就卖出辆。在雪铁龙的一众战将众，雪铁龙C5很经典，但是今非昔比，上市不过1年的现款雪铁龙C5，好似已经被消费者打入冷宫一般，少有人问津。
而雪铁龙也并非对现状无动于衷，C5大幅让利，全国最低价已经降到12.99万元。但是，这样的让利并没有使得消费者受到刺激，7月仅售出辆，1-7月共售出辆。看来，就算是定下单月辆的目标，对于现在的雪铁龙C5来说也很艰巨。
富康打下的雪铁龙江山，即将被折腾殆尽，市场上最为廉价的中级车就此诞生。雪铁龙C5正靠一波又一波的降价，艰难度日。
三、DS
东风旗下，还有谁？法系高端品牌DS，打着法国总统座驾高调入华，销量没有好过，除了DS7偶尔能破破百，其它到也是表现平稳，基本上能保持在个位数。估摸着，DS不知道还能撑几时。
四、雷诺
东风雷诺比起DS还能好一点，事实上，世界范围内最安全的车，不是被吹破天的沃尔沃，而是雷诺。但哪有如何？没销量，路上都见不着几辆。
法国人的浪漫，不是国人不懂，很可能是东风无法带给我们的一种法式体验。什么导致？就问东风，市场需求到底了解清楚了吗？换单速度跟上了吗？
东风旗下，法系正集体走向衰败！
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