2月16日，东风标致X正式下线。同时，河南首台实车也同步到店了，遗憾的是不能进行动态试驾。作为法系车的又一跨界产品，外观采用了大量的线条勾勒元素，更显干练，无疑是在向年轻人示好。
外观方面，采用了与标致同一种设计语言，这也是标致全新设计语言下的第二款产品。进气格栅采用的是上下分体式造型，上半部分为由带有卡槽的横置线条组成，下方为点阵式封闭造型。下半部分则是完全开放的蜂窝式造型，为了整体的协调性，车牌位置设计在了最下方，无形中还有一丝低趴感。
灯组的造型，我们已经很熟悉了，在标致身上已经见识过了。日行灯是一条斜向下的笔直造型，远近灯光与中网融为一体，雾灯区域同样加入了不少线条。
来到侧面，虽然没有明显的腰线，但是车窗下方有一条镀铬饰条作为装饰，从后视镜一直延伸到尾部，仔细观察，与后轮眉几乎是齐平的。长宽高为**mm，轴距为mm。作为一款中型跨界产品，顾名思义，既有SUV的底盘高度，又有轿跑产品的流畅姿态。
尾部远看之下，会让人误以为是贯穿式尾灯，实际上采用的分段式造型。据说，高低配产品的尾灯会提供不同的造型。笔者体验的这款是高配版，不知道中低配版是什么样的造型。
下方的排气管位置，采用了全包围覆盖。并没有因为采用了隐藏式排气管造型，而变得很平，同样加入了不少的线条元素，看起来不是那么平淡。在尾部的上方，加入了不少折角造型，运动气息进一步增强。
内饰方面，虽然是凡尔赛C5X的兄弟车型，但是内饰设计风格大不一样。最大的区别就是中控台部分，首先空调出风口的长度几乎贯穿了大半个车身宽度，而且是位于触控屏的上方。下方是10.25英寸的触控屏，操作起来没有任何卡滞，而且下方也是一个长条形的触控屏，共同形成了一个折叠屏的样式。
而低配车型的触控屏尺寸会小一点，下方则是用实体按键来代替。从个人喜好来看，笔者还是更喜欢带有实体按键的，操作起来，更有质感。
在人机交互方面，可以直接采用语音唤醒，也可以采用方向盘上的语音唤醒键，车机对话界面的UI设计也比较前卫科幻。
动力方面，新车搭载的1.6T发动机，最大马力为，与之匹配的是8AT变速箱。这套动力总成应该和凡尔赛C5X是同一套，作为一款中型产品，动力储备应对家用是足够的。
最后结语：虽然没有动态驾驶，但是可以确定的是，法系车的底盘调教是绝对过关的，操控性和舒适度在同级别中也是数一数二的。现在唯一不确定的就是售价了，大概率猜测应该和凡尔赛C5X保持齐平。
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