数据显示，年PSA集团全球共交付新车约.8万台，同比增长6.8%。在该集团连续五年实现销量正增长的同时，年PSA经常性经营利润为56.89亿欧元，增长43%；净利润达32.95亿欧元，增长40.4%。在全球车市整体景气度下降的背景下，PSA这两项利润指标的增幅在行业内比较罕见。
然而，年PSA在华销量同比下降34.2%，迎来了至暗时刻！为何在欧洲市场表现如此强悍的PSA，中国业务却成为它的一大心病？
PSA在华亏损47亿，三大品牌全线下跌
PSA年报显示，年度PSA与东风汽车合资设立的神龙汽车有限公司及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司共亏损36.87亿元，与年的亏损4.65亿元相比，扩大%。PSA与长安汽车集团合资设立的长安PSA公司年度亏损额为10.57亿人民币，与年度的亏损3.61亿相比，扩大%。
PSA在华三大合资公司共计亏损47亿元！在具体销量方面，PSA在华的三个品牌全线下跌。
数据显示，年全年，东风标致的年终成绩单只有台。年~年，东风标致就开始呈不同程度的下跌。直到年，东风标致彻底跌破了二十万辆以内。总体销量崩盘意味旗下各细分车型都在衰败，比如标致主力车型的在年12月单月销量只有台，另外两款SUV标致、标致销量分别为37台和32台。
年，东风雪铁龙全年销量仅为台，这个成绩还不如亲兄弟东风标致。东风雪铁龙样是从年开启了销量雪崩模式，从年的29.81万台一路掉到了年的11.38万台。猜想一下，假设按照这个势头下去，明年的东风雪铁龙，大概销量连十万台也没有了。
比起以上两位还有过昔日的辉煌，PSA在华的另外一个品牌DS则自诞生之日起，陪伴它的就只有落寞与寂寥。根据乘联会销量数据显示，年的DS全年销售仅台，相比年的全年销售0.61万台又一次创了新低。该公司成立8年来一直在亏损。
在近日PSA集团官方公布的-年最新战略规划中，PSA立下了到年欧洲市场以外的销量增加50%的flag，并将带领旗下品牌进入全新市场：标致品牌进入北美市场、雪铁龙品牌进入印度市场，欧宝进入俄罗斯市场。看来在巨亏之下，PSA集团似乎放弃了依靠中国这个全球最大的汽车市场来实现小目标的希望。
中国市场仿佛罗生门，PSA永远不懂消费者
驴牌迪奥爱马仕，红酒奶酪大法棍…法国的奢侈品在国内都是抢手货。法国的汽车在国内，可一点儿也不受国人待见！透过时空的滤镜，回顾PSA在国内的发展，中国市场仿佛是一道朴素迷离的罗生门，永远让法国人摸不透！
年PSA刚进入国内成立广汽标致，推出了SW8，一上来就是2.0L、后驱、8座旅行车，原以为技术先进、产品厚道、欧洲畅销的SW8，在当时竞品稀少的情况下可以躺着赚钱。没想到却败给了上海大众的老普桑！
PSA没有搞清楚在经济水平相对落后的80年代，油耗是人们特别在意的事情，2.0L、后驱、8座这些PSA引以为傲的优点都成了国人眼里的缺点；再加上为了找钱，PSA竟然一直以进口的方式提供零配件，居高不下的售后维修保养费用也砸了自己的口碑。因此后来国产化率需达到40%的政策一出台，已经库存堆积的广汽标致就宣告破产了。
摔到后再爬起来的PSA，年与东风集团合作建立了东风雪铁龙，法国人在国内推出了富康，虽然其凭借着先进的技术和便宜的售价，成了响当当的老三样！可两厢车的车身结构却让国人看着别扭，仿佛是少了屁股的女朋友。
突然反应过来三厢轿车才是国人眼里真正意义上的轿车，PSA在国内推出了三厢版富康也就是富康，但是却没有想象中的畅销。此后PSA推出了很多车型：三厢的爱丽舍畅销、两厢的塞纳凉凉，两厢的、C2凉凉，三厢的、两厢的都畅销，三厢的凯旋却凉凉，三厢的一般，两厢的凉凉……中国人到底喜欢两厢还是三厢？这对PSA来说是一个迷之尴尬的问题。
对于中国市场的把脉，PSA总是要么过于超前要么过去落后！
年PSA向国内引进了在欧洲风卖的萨拉毕加索，并于年国产，可是那个时候中国经济刚刚起速，国人对这种休闲旅行的MPV哪里会感兴趣呢？没几年只好停产继续以进口的形式在国内少量销售，然而到了近两年二胎政策放开后，真正需要一款奶爸MPV的时候，萨拉毕加索却销声匿迹了。
如果说在MPV的引入方面PSA过于超前，那么在SUV方面则又有些落后。于年东风标致首款SUV才上市，而那时CR-V、RAV4、途观、H6已经大火了，第二年雪铁龙C3-XR和标致也上市了，虽然来得稍微迟了一点，但是好歹还是追了个热点，PSA也就是在那两年迎来了销量热涨。但是却仍然扛不住主流合资SUV和自主SUV的夹击，虽然紧接着年推出了标致，年推出了标致和雪铁龙C5AIRCROSS，年推出了雪铁龙C4AIRCROSS，但是在SUV逐渐饱和的趋势之下，这几款SUV并没能挽救PSA在华的颓势。
小编语
全球市场春风得意，中国市场依然低迷，面对每况愈下的销售情况，PSA其实在积极地寻求破局之策。据PSA表示，目前集团正在稳步推进其电气化战略以最符合当下中国消费者需求的产品，力求重新站稳脚跟。然而从历史的轨迹来看，对于中国市场的把脉，PSA总是要么过于超前，要么过去落后！年的汽车市场将更加艰难，PSA真的做好准备了吗？
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