不吹不逗，这三辆中型车堪称鹤立鸡群，好开耐用，不妨瞅瞅
列位看官好，在这儿首先感激各位父老乡亲的莅临，并祝愿屏幕前的各位加官进爵、一本万利、开开心心，事不宜迟，作者君这次主要和各位聊一聊这些家伙什：绝大部分的小伙伴都知道，中型车不仅具有视野开阔、价格低廉等关键亮点，还具备优秀的行车感受，用作日常的出行的座驾都绝对是相当贴心的，原因在于中型车近年来的销量名次都是没得说的，所以得到了很多少女的支持，事不宜迟，接下来小编准备从中肯的层面为切入点为尊敬的列位深入剖析下面这3款大众认可的、颜值高劲省油的中型车车型，这篇文章一定有更别出心裁的地方，但愿可以帮到亲爱的你们。
No1标致.97万~22.47万
销售情况：作为东风标致销量猛将的标致，自从上市至今它的销量成绩终究是顶呱呱的，并且标致落地价也很亲民的，这是值得我们的点赞的。根据公开新闻显示，标致的月度销量业绩进步非常大，自信地售出0.12万部，跃居中型车销量排行榜第21位，由此可知，进步是相当大的，同时标致妥妥成为了车市上最如雷贯耳的、最夺目的明星，比市场的许多竞品车型还要耀眼。事实上，是不可能有没有丝毫缺点的中型车的，虽然如此，但绝对没有影响到标致强大的冲劲，因为标致的内在表现是市场主流水平。这是因为标致是市场均瞧在眼里的。因此标致是很高档的，所以本人觉得：假若标致能够百尺竿头，估计很快就可以在这样一个上场没有父子兵的中型车竞技场上处于最高处啦。
标致的整体车身造型特别帅，车漆看上去十分有个性，同时标致的错落有致的腰线从车头部分一直延伸至车尾，摆脱了老款那种死气沉沉的感觉。前脸的造型是蛮有特色的，流漏出一股一鸣惊人的感觉，而且贯穿式的多条腰线描绘了骄傲的俯冲姿势，犹如变形金刚一般打动人心，令标致的视觉感更加清晰，瞧起来运动感爆棚。也有一组如鹰眼一般的LED自动灯组点缀其中，外部的骨感腰线和内部的灯饰都是十分性感，特别符合我的审美特点。
体型点评：标致的座位和内部位置很大的，给我们一种很畅快的感觉，其储物位置的布局也挺科学，可以说是相当优秀的。它的全车长度为毫米，并且宽高分别达到了mm及毫米，如此潇洒的尺寸即便后排坐足多位小妹子都压根不会拥挤。故此标致是很不错的。此外，标致的后备箱的顶部的角度绝对是非常大的，故此能装入好多行李。给消费者的感觉是非常靠谱的，这点很赞。
除了美轮美奂的颜值、美轮美奂的内饰之外，标致的动力表现并不弱，它的发动机的理想环境的马力最大达到P，变速系统为高端的8挡手自一体，由此可见，标致的动力性能很平稳的，满足了好多车主的开车需要。另外，发动机是标致的一大亮点，材质采用铝合金，所以能够起到减小体积的独特作用。与此同时，标致的排量设置绝对是超赞的，对涡轮增压相当重视，据网站资料显示，标致提供了1.6T、1.8T。
车主心声：小编觉得标致在22万档次的中型车的范围中算是技高一筹的了。颜值可以说是标致的一个突出的加分项，车身散发出十分浓厚的运动色彩，给人一种想起了初恋的独特感觉。其次，坐进去感觉还剩余很多富裕的空间，并且标致的操控感觉也很棒，在相同价位的竞品车型里绝对是十分厉害的了。
标致的车主谭大哥的用车体验：标致的综合油耗是一大优势的，这大概由于东风标致厂家的选用了高质量的油控工艺，因此标致的燃油性是特别亮眼的。就现阶段而言，小编平常也就是上下班跑得相对比较频繁一点点，有时候还会跑跑外地，最令大家感到意外的是，吃油相对比较少，它的耗油约莫8.5L以内，油耗是相当光彩的，在同级别中型车领域或许也能够算得上是强者啦。每个月的油费可以说是毛毛雨，因为这是因为标致是特别值得消费者们称赞的，无疑是东风标致最闪亮的杰作。不过若然长时间在路况不好的地方中行驶的话，可能会变成一只油老虎。就在下这个开支不大的学生族群体的立场而言，油钱是不成挂齿，因为少吃一顿饭，每个月的加油的钱就回来了。开着标致的时候无须过分担心钱的事了，无疑是东风标致的、潜心打造的传世之作。当然了，尽管暂时的标致的调校时长还不是那么长，不过作者君始终坚信磨合期过后，标致的油耗可能会更好。
专业人士中肯点评：想必不少好朋友们都会有这样的感觉：底盘位置非常可靠，虽然它的安全性相对而言是较为清晰的，然而当进入凹凸不平的路段的时候，真担心车子会散，有时候更夸张了，车上小物件什么的全震动走位了，要是阁下的年纪是比较大的，在行驶过程中很有想必会感觉下面的臀部受不了。然后还有一点点比较尴尬的地方是，标致的底盘总成老是可以感觉到有些难受的吱吱声问题，还有，低速行驶的时候就能明显觉察到比较慢。找售后点的售后客服，但是最后也是讲不知道问题出在哪。部分小姐姐还有的放矢地反映了标致的这些劣势：1.感觉标致的内饰的异味是相当尴尬。2.标致的蓝牙装置连不上，
车型2：天籁
外观鉴赏：新款的天籁特别威武，很符合我这类消费者的审美。前脸张弛有度，和上一代的天籁相比而言基本没有任何不一致的地方，好像活生生的猫头鹰的头一样，中网风格十分威武，看上去十分接地气，并且天籁的经过熏黑处理的门把手处很有心思地融入了一些大面积的、银色的元素，两只闪耀夺目的LED大灯在两侧分布，同时夜晚天籁的辨识度超棒，并且侧面的车身是鲜明的流线型造型，侧面的腰部线条可以说是相当笔直的，如行云流水般地贯穿到车子的尾部区域，瞅着非常高大上的，而且车漆很薄，相当耐磨。符合我自己钟爱的那种style。天籁的尾部造型非常圆润，同时配有夺目的尾灯，傍晚被点亮后还是相当有攻击性的。所以，想必好多小姐姐均有这个感觉：天籁的外观是特别适合小哥哥们的。我以前的同事都觉得天籁无疑是非常帅气。
车评人韩大姐这样评价天籁：当我手头上的银两还不够充足的时候，往往会开着天籁玩玩，目前我个人感觉新款的天籁降噪效果非常好，天籁看起来好像特别笨重，但操控还算是比较棒的。
第3款车型奕炫MAX9.39万~13.79万
外观点评：奕炫MAX的颜色搭配对于我来说还是比较认可的，十分凝练的，家族式的中网格栅的格栅风格更是颜值很高的，此外，奕炫MAX的前脸位置的LED大灯的设计就显得很有精气神，底盘相当低，优化相当出众，瞧上去非常像跑车，车身行云流水般的腰线，也有豪华中型车常用的熏黑轮毂交相辉映，凌厉简洁，前大灯以及后尾灯也是极具运动感，同时给奕炫MAX的颜值增添了重要的一笔。尤其到了华灯初上的傍晚就更加有层次感。总体而言奕炫MAX还是属于比较有形有款的，比奕炫MAX旧款更加年轻、夺目。
关于奕炫MAX的内饰概况：内饰绝对是奕炫MAX的竞争优势之一，用料很气派，而且装配工艺特别好，且易操控，而且下面的按钮与黑色的多功能按键暂时没有出现一丁点松垮的情况，这是在下对奕炫MAX的客观的评价。另一方面，运动型的方向盘的重量很适中，打起来很轻盈，并且油门刹车的灵敏度也相当不错，整体的操控体验还过得去。另一方面，奕炫MAX的司机的靠背的角度以及表面面料都是蛮舒适的，贴合度的处理也是特别好，还座椅填充物是非常软，坐起来觉得PP忒舒服，车子跑了五六个“hour”，从来没有觉得下面的腰部疼。实话说中型车还是要舒适的才行，最难能可贵的是，奕炫MAX至今也并没有觉察到一丁点的异味问题，因此即使全天24小时的体验都是相当称心的。
动力上，动力是“贼”不错的，丝滑感十分强，奕炫MAX的加速时的表现特别丝滑，丝毫没有后劲不足的体验。油门只需要踩到1/3的深度就足够了，车子就可立即提速。并且开车感受十分轻松。甚至只会感觉忒安静，这方面绝对是非常棒。另外，由于奕炫MAX在全员状态下都是非常好开和淡定，因此目前而言是足够用的。
车友点评1：最高兴的还是奕炫MAX的外观造型，奕炫MAX的车长接近五m，前头灯造型犀利，被点亮后的视觉气氛还是挺耀眼的。并且奕炫MAX的中部镶嵌了一个高颜值的中网，可圈可点的的镀铬饰条和流光溢彩的大灯构成了高档次的风格，傲气十足。再者，奕炫MAX的轮毂的元素也同样是十分有特点的，尺寸也是比较协调的，从而使样式十分耐看。威武高端，并且不自大也不放纵。同时且有流畅风格的腰线，前方的保险杠很cute，为典型的家族式的造型的，就有种明显的大气磅礴的气氛油然而生。奕炫MAX跑起来特别舒服，没有噪音！奕炫MAX的第三排的空间还是很强的，塞入一批又一批中等体型的小朋友都是没有问题的。此外还有车标等等也很不错。总之，奕炫MAX是很值得买的，并且奢华版本都低于13w大元就有交易了，十分靠谱，也没有其他不如意的地方。
奕炫MAX的车主蔡大姐如此评价它：本人很喜欢认识新朋友，不好看的车子还瞧不上的，只有奕炫MAX是例外的，现在我每次领着夫人、小孩子们出去都是自信心爆棚。并且操控感也相当高大上，孩子经常问我奕炫MAX是啥？我就说：奕炫MAX是你爹的私家汽车。
车友蔡先生说：满意，我对奕炫MAX绝对是特别放心的，不仅性价比超不错，并且在路上开着也很舒适，本人对四个轮子的车子绝对是特别钟情的，谢天谢地现在终于如愿以偿，拥有一台属于自己的奕炫MAX，这车开着特别有老板级别的高贵感，油耗也不高，无疑是完美地满足了我日常的出行需求。
奕炫MAX的车主胡先生的点评：奕炫MAX最关键的竞争力在于其性价比高，开起来好像电动车的感觉，综合所述
以上便是有关标致、天籁、奕炫MAX的所有点评了，它们的油耗表现、外部轮廓都是千差万别的，值得你们重点留意的是，不同阵营的车型的指导价是存在一定的差别的。当然这也是屡见不鲜的。标致最低成交价需要14.47万票子，天籁和奕炫MAX则低至15.28w、10.19w，眨眼间又来到本篇文章的末尾啦，不知你们瞧中哪一款呢？在这里感恩看官们的拜读，并真心地祝愿屏幕前的老铁们喜气连连、日进斗金、春风得意。假若你喜欢在下的话，别忘了一键三连啦。
不吹不逗，这三辆中型车堪称鹤立鸡群，好开耐用，不妨瞅瞅
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