引言：众所周知，最近两年法系车在国内汽车市场中日子是越来越难过了，作为法系品牌的东风标致也在劫难逃，从近期的销量数据来看，东风标致旗下众多车型销量都非常的尴尬，例如：新标致（7月份卖67辆）标致L（7月份卖辆）标致（7月份卖辆），然而，今天咱们就聊聊最具性价比的东风标致。
为何今天会说起标致呢？原因其实很简单就是上个周末在我们当地东风标致4S店对这台标致做了长达公里的长途试驾给我留下了非常不错的印象，而且现款在售的标致在终端市场中还有着较大的现金优惠，就拿入门车型为例，指导价18.77万，优惠之后裸车价格在15万上下，对于一款合资中型SUV来说，这样的价格无疑是极具吸引力的，毕竟很多主流的合资紧凑级SUV车型都会比它售价更贵。
按理说，跌至15万上下的标致销量该顺风顺水才对，可事与愿违的是，今年1-7月份它的销量都非常的惨淡，7个月累计销量仅辆，这样的销量数据足以说明它没有得到消费者和市场的认可，那么是什么因素导致了性价比极高的标致落得现在这般田地？
标致真的这么差？只配得上如此惨淡的销量吗？我们先来看看这款车再分析它卖不动的因素。
外观上，不可否认当下是一个注重颜值的时代，在外观颜值法系车从来不会拖后腿因为法系车在设计方面一直备受好评，而标致亦是如此，不论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及敦实的车尾设计都没有任何突兀之处，上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。
悬架上则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂结构，正因为采用这样的悬挂结构也备受消费者吐槽，但是要知道法系的底盘悬挂优秀的表现已经是业界公认的强项，据我们公里的用车感受来看它的悬架不仅能保证不错的舒适性，还具有不错的操控性，当你在颠簸路面感受这良好的避震过滤时可能还会担心它不够硬朗，可实际上即便是过弯也不会出现明显的侧倾，更扎实的底盘与毫无拖沓的车尾让驾驶者的信心十足。
定位中型SUV的标致的车身长宽高分别为//毫米，这样的长宽高尺寸在中型SUV中并没有任何优势可言，但是它轴距却达到了mm，虽然有着较大的车内空间，但是从外观来看它并没有达到中级SUV的既视感，提供了5座和7座两种布局供消费者选择。
不仅外观设计具有不错的视觉美感，就连内饰同样有着出色的视觉感受，个性的中控台看上去非常立体更倾向主驾驶的设计风格，再配合更有战斗气息的方向盘设计给予驾驶者更多的驾驶欲望，另外液晶仪表盘的设计确实非常的炫酷，这样的内饰非常符合当下年轻消费者的审美需求。
在动力层面上提供了国内消费者非常喜欢的1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面为6AT变速箱与8AT变速箱，其中1.6T发动机最大马力为匹，峰值扭矩为牛米，如果您觉得这样的动力不够用的话还可以选择它的1.8T版本车型，最大马力达到了匹，峰值扭矩为牛米，这样动力完全可以满足日常行车需求。
那么是什么因素导致了标致卖不动了呢？为何月销只有几百台呢？根据网友对标致的反馈来看，之所以卖不好有这几个问题导致，1：东风标致相比大众、丰田、本田等合资品牌没有任何的面子，2：采用后扭力梁非独立悬挂，虽然法系车的板悬世界一流，但是给消费者留下了简配的印象，甚至有些网友说为什么DS7采用后独悬呢？3：1.6T和1.8T发动机相比同级车型的发动机没有任何竞争力，
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