国内厂商借鉴合资品牌技术，利用成熟平台来研发自己的车型。好处是产品本身拥有可靠的品质，相比进口或合资品牌，定价往往偏低一些。因此，这类车型才会吸引大批务实的消费者买单。东风汽车在这方面一直“驾轻就熟”，旗下如AX7等车型走得也是这个路子。不久前，它们又推出了东风风神L60，一款有着“法系”血统的紧凑级车。
东风风神L60共有5款车型，包括1.6L和1.8升两种排量，价格在8.97万-12.97万元区间。作为东风风神的又一款紧凑级车，L60的定位比A60车型要高，由东风公司、PSA（标致雪铁龙）集团及神龙公司共同研发。该车诞生自PSA旗下大名鼎鼎的二号平台（PF2），包括标致、及雪铁龙C4等紧凑级车也是出自这个平台。不仅如此，在动力部分这款L60还与“法系车”有不少联系。
东风风神L60的外观设计非常简洁，车身没有过多的装饰，给人感觉很成熟，而且比较耐看。虽然出自PSA集团的PF2平台，但车头部分却看不到一点“法系车”的影子。中网与头灯的整体化造型倒有些“大众的味道”。车身侧面与标致很像，尤其是车顶部分向C柱过渡的造型。尾部设计同样十分简约、居家，给人留下整洁的好印象。
东风风神L60的车身尺寸属于标准的紧凑级车“身材”，长宽高分别为mm/mm/mm；长度比老款标致略短，但车身更高。轴距达到了mm，比标致略短2厘米，但比起奔腾B50、长安逸动等竞争对手，还是很有优势的。
车身安装了4处全景影像探头，大灯带自动开关功能，配无钥匙进入系统。值得称赞的是，该车使用17英寸轮圈搭配米其林LC博悦系列轮胎，网上价格在-元区间。这在同级别对手中，算是比较高端的配备了
内饰部分采用上深下浅的色彩搭配，看起来十分居家。整体设计中规中矩，中控布局清晰，各区域间划分的很明了。细节部分加入银色饰条和钢琴漆效果，能起到很好的点缀作用。这次内饰部分的做工令人满意，各面板的接缝均匀。中控台几乎全部使用了硬塑料材质，但结合车型处在的价位也比较合理。另外，中控台表面的塑料经过纹路处理，看上去档次也不会显低。
配置方面，总的来说是以实用性为主。包括一键启动、车身稳定系统等等。驾驶座椅的配置很丰富，除了电动调节方向，还具备记忆和加热功能。中控配备了约7英寸大小的显示屏，采用全触控操作。支持导航、全景影像、蓝牙电话、娱乐系统等功能。其中，全景影像的使用起来很方便，虽然清晰度一般。但全景的拼接效果并不粗糙。该功能还可以单独观察5种角度，切换的方式也挺有新意，只需直接触碰模拟影像的对应位置就可以了。
东风风神L60作为一款注重家用的紧凑级车，在舒适性上的表现还是值得肯定的。给人印象较深的是，车门的限位效果相当清晰，但手感又不会特别生硬，在同价位车型中并不多见。另外，前排扶手可以进行高低调节。升起后的高度基本和换挡杆齐平，手臂架在上面很舒适。类似这种小细节处的优化设计，会给使用者带来更好的感受。
L60抑制噪音的能力可圈可点，怠速状态下基本上感觉不到发动机工作的声音，车内抖动幅度也很轻微。怠速下，仪器测量的噪音指数为40.8分贝。低速行驶同样显得很安静，这里四条米其林轮胎的功劳不小。对于正常行驶中，车辆发动机噪音和胎噪控制，在同级别车型中属于 的标准。高速状态下，特别是车速超过km/h；由于转速上升，再加上车身风阻，车内噪音变化明显，但仍在可以接受的范围。
对于这次东风风神L60，个人观点这是一款无论内外都很“实在”的车型。该车借鉴了PSA集团成熟的技术，并且在家用定位上抓得很准。从车身设计到内饰配置，都没有花哨的渲染，一切以方便实用为主。后排乘坐空间表现超过了不少同级别车型，但后备厢不能进行扩展，这点多少有些影响竞争力。动力部分很好的诠释了“舒适”、“务实”这两个特点，油耗表现也处在同级别正常水准。总的来说，这是一款很适合“居家过日子”的车型。
竞争力方面，L60的配置在同级别车型里算得上丰富，但过多的配置仅仅集中在顶配车型。如果能向下普及一些就更好了。比如车身稳定系统、一键启动等等。如果看中动力系统的话，次顶配（10.87万元）是不错的选择。顶配车型价格12.97万元，超过了奔腾B50、长安逸动等对手，够上了标致低配。因此，价格上不妨加大优惠力度，这样能够让性价比得到提升。
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