大家好，这期分享的是《开完朋友的三菱欧蓝德，再开标致，车主说了真心话》。
当今的汽车行业此起彼伏，无数特性鲜明的“豪车”映入眼帘。“性价比之王”日产逍客，因质量上佳而得购车群体追捧。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，其地位已然无法撼动。当前的汽车制造技能正在日新月异，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如标致。
标致是标致重金缔造的“明星”，仰仗它奢华尊贵的外形设计，能够很好地迎合大家把汽车颜值当作重要的购车条件的需求，所以，标致才能在这么短的时间抢占市场。但是大家愈加期待美好的物质生活，购车人的选车境界也大幅提高，速度、安全、家用以及面子等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。
小杨是我的知心朋友，他之前一直开着兄弟的一辆三菱欧蓝德，最近手头充裕，全款17万买了一辆标致，提车1个月就开了公里他特意说：两辆车有着不小的差距。标致究竟有哪些特点的地方？与三菱欧蓝德对比到底谁更值得买？接下来就把时间交给车主做分享。
先说我最满意的外观，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别新颖，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。与三菱欧蓝德的外观相比，显现不一样的美，但我更喜爱标致的外观美。一般先说外观，我对标致很满意，车体造型出淤泥而不染，展现设计师的创新能力。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。三菱欧蓝德和标致的外观都很美观，但标致更具韵味。
标致的内饰是该提一提，中控台设计造型舒展，配色也突显年轻气息，精致做工也显露了标致一丝不苟的匠心精神，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。对比起三菱欧蓝德的内饰，标致的内饰更让我满意。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，不能否认，上一辆三菱欧蓝德的内饰层次确实比不过标致。
从动力上看，在几种车型中，，我还是比较钟意“标致2019款THP领先版”，标致的动力系统采用排量为1.6的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大可以达到Ps的马力，从实质驾驶感受来说，标致的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，在上坡和急加速的过程中显得有些力不从心。而变速箱则采用的是6挡手自一体变速箱，虽然没有极大的缺陷，但档位变换速度较慢，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。在这一小方面上，跟三菱欧蓝德确实有差距。
空间方面有些遗憾，表现上确实缺乏特点，基本无太大亮点。回到乘坐舒适度上，头部空间表现差强人意，厘米的驾驶人头部仅剩一拳两指左右。第二排难以容纳三个身材偏胖的高个子。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过标致却有相当不错的隔音和舒适配置，空调制冷功效上佳，效率略高，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。提到空间和舒适度这两点，标致确有差距。
油耗这个着实得讲一讲，油耗成为了标致在市场上的缺点之一。综合路况下，平均油耗达到了8.8L。高速7.3L，街市道路的油耗是11.4L，对于该SUV且车体质量为KG的车子来说，就我用过的车而言，这个油耗偏大，但其实这个油耗也花不了多少钱。
总而言之，标致的特点和我的要求不谋而合，特别是整车的线条和有格调的尾部。虽然有些地方没有三菱欧蓝德好，但是最后我还是决定换标致。现在不断有人承认它的价值与地位，越来越多的人认同标致这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完之后，我想表达：它非常完美！
听完驾驶者的分享，我觉得，标致之所以成为同类车中的“明星”，仅靠外观一项优点并不现实，它也能拥有操控、内饰等多项优势，并且跟随用户的买车要求进行不断改变。眷注榜中位置靠前的“标致2019款THP领先版”，官方公布卖价仅要16.97万，同时配有发动机自动启停、定速巡航系统等科技配置和刹车辅助体系、胎压监测等安全配置，可知在SUV中，标致性价比还是比较突出的。那么对于标致的优越表现及认可度，不知各位有何不同的观点呢？
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